Visualizza Versione Completa : Rein ne va plus: Il nero vince
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Non so voi se siete solo degli sporchi :asd: ferraristi che spengono il televisore se vince qualcun altro :asd:
ma io da appassionato ultraventennale di F1 non posso non gioire e non tifare
per questo talento puro che ha messo in crisi lo stesso Alonso, che non si faceva mettere in crisi
neanche da un certo Schumacher.
Nessun timore reverenziale, nessun errore, nessun casino con 4 Safety Car, sempre a podio, 48 punti su 60...
Raikkonen, che ho sempre tifato e sostenuto, mi sta deludendo parecchio: non riesce assolutamente ad affiatarsi con la squadra e certi cali di concentrazione (tipo in prova a Monaco) sono decisamente tutto quello che un possibile campione come lui NON deve fare mai.
Heidfeld, dopo il talento mostrato quando vinse la F3000 e quando faceva da collaudatore in McLaren (facendo tempi a volte migliori di Hakkinen e Coulthard), finalmente si è svegliato e a 30 anni suonati può dimostrare di non essere già bollito o di essere in F1 perchè sopravvalutato tipo Webber o Button.
Sulla Ferrari ovviamente scherzo :D ma qui nel modenese (ovvero a casa Ferrari) i tifosi troppo spesso hanno un atteggiamento da Ultra calcistici che mi infastidisce parecchio: quando vincono loro sono degli Dèi perchè avevano la Fia, gli avversari, i regolamenti e l'universo contro. Se vincono gli altri è perchè le gomme, o il motore, o bla bla bla è più forte.
ebbene si, sono uno sporco ferrarista, per di più incazzato "nero" (è il caso di dirlo :asd: ): le uniche cose che mi rendono un pochino più felice sono il primato provvisorio di Hamilton (mi è molto simpatico, non lo conoscevo bene, anche se sapevo che in GP2 faceva faville...e poi se proprio la Ferrari deve fare schifo, meglio lui che lo spagnolo idiota :suspi: ) e Alonso che le busca (e che viene martellato e superato da Sato, miiiii quanto godo :D:D:D:D )
Hamilton è molto forte... l'anno scorso ho seguito un pochino il campionato di Formula 3000... era proprio un'altra categoria... spesso partendo 8° alla seconda manche, avendo vinto la prima, è arrivato lo stesso davanti a tutti...
Quest'anno la Mc Laren si sta dimostrando la macchina complessivamente migliore... però c'è anche da dire che da debuttante in F1, avendo alonso come compagno di scuderia, sta andando oltre le più rosee previsoni...
il ragazzo protrebbe tranquillamente segnare la storia della F1 futura...
Beh questo si sta dimostrando un vero fenomeno.....
al primo anno in F1 sta dimostrando una capacità di concetrazione ed una freddezza da vero campione.....
Poi è fighissimo vedere quel simpaticone di Alonso superato da SATO!!!! :asd: :asd:
ps Non è sempre stato facile tifare Ferrari, c'è chi si ricorda di gente come il grande Alboreto che soffre su un mezzo catorcio rosso.....
ps Non è sempre stato facile tifare Ferrari, c'è chi si ricorda di gente come il grande Alboreto che soffre su un mezzo catorcio rosso.....
come non è stato facile tifare Ferrari quando c'erano Alesi e Berger, come non sarà facile tifare Raikkonen :( :(
tarallucci&vino
11-06-2007, 12:31
ebbene si, sono uno sporco ferrarista, per di più incazzato "nero" (è il caso di dirlo :asd: ): le uniche cose che mi rendono un pochino più felice sono il primato provvisorio di Hamilton (mi è molto simpatico, non lo conoscevo bene, anche se sapevo che in GP2 faceva faville...e poi se proprio la Ferrari deve fare schifo, meglio lui che lo spagnolo idiota :suspi: ) e Alonso che le busca (e che viene martellato e superato da Sato, miiiii quanto godo :D:D:D:D )
come non essere d'accordo!
Hamilton ha dimostrato una freddezza da veterano, non si è mai scomposto nè ha fatto errori neanche quando la safety car gli annullava ripetutamente tutto il vantaggio... una bella differenza con alonso che nel frattempo andava per prati e mulattiere :D veramente un grande...
...ieri persino Sato mi è stato simpatico...:asd: mitici anche i suoi unici due tifosi con cappello a punta scovati dalla regia canadese in mezzo al pubblico :asd: :D
Hamilton è molto forte... spesso partendo 8° alla seconda manche, avendo vinto la prima, è arrivato lo stesso davanti a tutti...
L'anno scorso a Monza fu un delirio: in piena trance agonistica e praticamente ultimo dopo un testacoda soprassò tutti nell'arco di pochi giri... se non avessero dato la bandiera a scacchi sarebbe ancora lì a girare!
Raikkonen si sta dimostrando una bufala.. :sisi:
speriamo si riprenda, ma la vedo ardua... forse le voci di casa McLaren pre passaggio in rosso secondo cui è uno che "macina" la macchina finchè ne ha non erano sbagliatissime...
Hamilton è un signor pilota: spregiudicato al punto giusto, e finora mai oltre il limite :sisi:
Se vince il mondiale subito fa una cosa pazzesca
OT
Ducati alò! :D
Rossi soka :sisi:
L'anno scorso a Monza fu un delirio: in piena trance agonistica e praticamente ultimo dopo un testacoda soprassò tutti nell'arco di pochi giri... se non avessero dato la bandiera a scacchi sarebbe ancora lì a girare!
é anche bravo a giocare a Golf... ;)
http://www.africanamericans.com/images2/TigerWoods.jpghttp://bazaar.planetaclix.pt/Vrumm/f1/hamilton-06.jpg
una bella differenza con alonso che nel frattempo andava per prati e mulattiere :D
è una cosa inconsueta (per quanto lo possiamo odiare, dobbiamo ammettere che Alonso non sbaglia quasi mai) ma imho è un segnale di nervosismo interno alla squadra: sa che non è più la punta unica del team e di non avere più l'appoggio pieno ed incondizionato della squadra, come accadeva alla Renault (li c'era Fisichella...:rolleyes: )
ieri persino Sato mi è stato simpatico...
se ha avuto lui la super-licenza, possono averla tutti: è un pilota semplicemente scandaloso (e prende 6 milioni di dollari annui solo per la nazionalità :suspi: )...
detto questo, ieri mi sono alzato ad applaudirlo quando, con le gomme dure che si erano riscaldate a dovere, ha "sverniciato" (squallida cit. :D ) l'asturiano babbeo
é anche bravo a giocare a Golf... ;)
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:asd: :asd: :asd: :asd:
Io non ho visto la corsa, se non negli ultimi 8 giri... e concordo sul fatto che Sato non sia il più grande astro della formula 1, anche se è 10 volte meglio di Katayama...
In ogni caso, con gomme dure ha fatto 2 sorpassoni all'esterno... veramente da applausi... :sisi:
Io non ho visto la corsa, se non negli ultimi 8 giri... e concordo sul fatto che Sato non sia il più grande astro della formula 1, anche se è 10 volte meglio di Katayama...
sei diplomatico ed eufemistico come pochi, nel definirlo così :D:D:D
e hai anche scomodato il povero Ukyo :( :asd:
In ogni caso, con gomme dure ha fatto 2 sorpassoni all'esterno... veramente da applausi... :sisi:
il primo a R.Schumacher (che lo supero anch'io con la mia Punto) e il secondo ad Alonso ( :eek: ), ma a loro parzialissima discolpante c'è da dire che avevano le morbide da quasi 10 giri e, a parità di chilometraggio, nel medio-lungo periodo, le dure vanno assai meglio (basta guardare il raffronto cronometrico tra Sato ed Alonso nei 3 giri precedenti al sorpasso)
Senza nulla togliere ad Hamilton, che ha dimostrato di essere di essere una vera forza della natura (ricordo le gare in GP2 di Istambul e Monza... sorpassi su sorpassi mai vista una cosa simile :cool: ), questi risulti dimostrano che Alonso, pur se bravino, rimane un pilota sopravvalutato... Sarà pure bicampione del mondo ma farsi mettere dietro da un deb,eh... :rolleyes:
Intanto se gli spagnoli rosicano, non possiamo certo essere contenti noi ferraristi, dato che finora Raikkonen ha deluso tantissimo le aspettative (spero per lui che ancora non si sia ambientato... se questo è il suo valore,mi sa di bidone del secolo) e Massa si è dimostrato più pilota da qualifica che da gara...
Schumi,dove sei? :cry:
sei diplomatico ed eufemistico come pochi, nel definirlo così :D:D:D
e hai anche scomodato il povero Ukyo :( :asd:
Vabbè, era un frase scontata... ma è uno di quei piloti che rientrano nel limbo... non sono nè campioni, nè giovani promesse, nè autoscontristi alla Verstappen... ;)
il primo a R.Schumacher (che lo supero anch'io con la mia Punto) e il secondo ad Alonso ( :eek: ), ma a loro parzialissima discolpante c'è da dire che avevano le morbide da quasi 10 giri e, a parità di chilometraggio, nel medio-lungo periodo, le dure vanno assai meglio (basta guardare il raffronto cronometrico tra Sato ed Alonso nei 3 giri precedenti al sorpasso)
Il Fratello di Schumi è il classico guidatore medio... uno di quelli che si fa dare i bollini ai pit stop.... Mai un acuto, mai una corsa sopra le righe... il pilota che con una macchina anonima sparisce, non lo vedi in qualifica e non lo vedi in gara...
Alonso invece è antipaticissimo ma forte... avrà anche avuto qualche problemino nel finale... e hamilton lo sta mettendo veramente sotto pressione, come non gli era mai successo prima, visto che ha sempre avuto compagni nettamente più lenti di lui...
Resta il fatto che la manovra di Sato, in tanti non l'avrebbero azzardata...
tarallucci&vino
11-06-2007, 13:49
secondo me, prendendo schumacher come raffronto, è più vicino Hamilton di Alonso e Raikkonen.
Su quest'ultimo mi sto quasi ricredendo, è sempre stato un pilota di una costanza esemplare, errori ridotti al minimo e grande precisione... ricordo che un anno stava addirittura duellando con Schumacher per il mondiale solo grazie ai 2° posti, ora invece sembra carente proprio sulla regolarità e sulla freddezza...
p.s. Sato alè alò!! :D:D
ma fammi il piacere ha avuto culo:mad:e secondo me la maclaren ha pure qualche trucchetto tipo il dump che aveva la renault
tarallucci&vino
11-06-2007, 14:54
il primo a R.Schumacher (che lo supero anch'io con la mia Punto)
La sapete quella del ragazzino che chiede l'autografo a Ralph... "potresti scrivere solo il cognome?"
:asd:
ma fammi il piacere ha avuto culo:mad:e secondo me la maclaren ha pure qualche trucchetto tipo il dump che aveva la renault
Il "trucchetto" del mass-damper Renault dell'anno scorso era perfettamente regolare, tanto che anche la Ferrari lo aveva usato in alcuni GP. Il problema è che su quella distribuzione dei pesi e disegno delle sospensioni la Renault ci aveva progettato l'auto intorno.
Però come spesso succede, siccome in Ferrari non dava vantaggi significativi, hanno fatto ricorso e hanno (inspiegabilmente) ricevuto ragione. Più per motivi politici che tecnici. La F1 è anche questo e sempre lo sarà.
D'altronde hanno dato possibilità alla Ferrari di usare le ruote carenate, vere e proprie appendici aerodinamiche mobili (dunque irregolari) solo perchè si sono bevuti che sono estensioni delle prese dei freni.
Riguardo invece a questo
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Se penso che per molto meno (quasi 70/80 km/h in meno nell'impatto alla 2a chicane) una decina d'anni fa Panis sempre a Montreal si era rotto due gambe... non si può che rimanere stupiti della sicurezza di queste F1.
Riguardo alla Ferrari, la macchina è buona m,a difficilissima da mettere a punto, soffre troppo i cambi di pista e le scie e l'affidabilità non è alla pari di altre stagioni. Inoltre hanno sottovalutato la capacità avversaria di adattarsi alle Bridgestone che loro già conoscevano. Mettiamoci un Raikkonen che non sa fare gruppo con la squadra e non sa dare indicazioni tecniche (ma questo lo si sapeva)...
La minore affidabilità, che anche la scorsa stagione giocò brutti scherzi, è figlia del salto troppo veloce dal 2005 (pessimo) al 2006 (vincente): la ritrovata competitività è stata pagata in questi termini.
io invece sono un anti ferrarista convinto..e dopo gli ultimi 2 campionati anche un anti-alonso convinto..per la manifesta antipatia del signorino spagnolo..
in generale devo dire che stanno crescendo molti ottimi piloti..Hamilton si sta dimostrando assolutamente fenomenale..anche se per ora ha sempre corso in scioltezza..bisognerebbe vedere allorchè si trovi in difficoltà o commetta anche il minimo errore se riuscirebbe a tenere la concentrazione o se invece inanellerebbe manovre azzardate..
Kubica stesso è molto promettente..e anche Kovalainen sta crescendo piano piano..
Comunque a Montreal doppio successo..vince Hamilton..e soprattutto..Alonso viene sorpassato da Sato..il bistrattato giapponesino che tutti prendevano in giro e additavano come pericolo pubblico! :D
Nessun timore reverenziale, nessun errore, nessun casino con 4 Safety Car, sempre a podio, 48 punti su 60...
Onore al merito, ma le 4 safety car lo hanno strafavorito eh :D
Onore al merito, ma le 4 safety car lo hanno strafavorito eh :D
non è vero!
le safety car l'hanno ostacolato..
se non ci fossero state le safety lui sarebbe stato stra primo con un vantaggio maggiore..
il primo non è mai avvantaggiato dalle safety..
l'unica cosa che l'ha avvantaggiato un po..in una gara ch avrebbe comunque stravinto sono stati gli errori di Alonso..che era l'unico in grado di stargli dietro..
Onore al merito, ma le 4 safety car lo hanno strafavorito eh :D
Non sono del tutto d'accordo perchè
1) si è mangiato un bel vantaggio accumulato
2) piloti ben più navigati sono andati in crisi
3) è stato il fatto di avere rifornito PRIMA delle SC ad avvantaggiarlo. Il culo in F1 ha sempre accompagnato i grandi piloti, basti guardare Alonso o Schumacher che in quanto a fondoschiena....
Le 4 SC hanno ancor di più dimostratp la freddezza e la concentrazione di questo ragazzo. Gente ben più navigata ha fatto dei gran casini, tipo uscire con il rosso dalla pit-lane (tra l'altro sorpassando Kubica - uno che di Gp ne ha fatti 10 - FERMO AL SEMAFORO ROSSO... forse un motivo c'era se era fermo! :D ).
non è vero!
le safety car l'hanno ostacolato..
se non ci fossero state le safety lui sarebbe stato stra primo con un vantaggio maggiore..
il primo non è mai avvantaggiato dalle safety..
l'unica cosa che l'ha avvantaggiato un po..in una gara ch avrebbe comunque stravinto sono stati gli errori di Alonso..che era l'unico in grado di stargli dietro..
Io parlo sopratutto della prima. Lui si è fermato, è andato dal primo al quarto posto, entrano le safety car, il gruppo si compatta. Gli altri si fermano, si ritrova primo. Non è stato favorito da questo? :p
Intanto ecco il tanto atteso annuncio, prima o poi doveva arrivare!!:asd:
F1, ALONSO SI SFOGA: MCLAREN FAVORISCE HAMILTON
Duro sfogo di Fernando Alonso contro la McLaren, accusata di favorire Lewis Hamilton. ''Non mi sono sentito del tutto a mio agio nel team fin dal primo momento - ha detto lo spagnolo campione del mondo -. Ho un compagno di scuderia inglese in una squadra inglese che sta facendo di lui un genio. Sappiamo che tutto l'appoggio e tutti gli aiuti del team sono per lui. Io l'ho sempre saputo, ma non mi lamento''. (Nic. Api) (12/06/2007) (Spr)
Intanto ecco il tanto atteso annuncio, prima o poi doveva arrivare!!:asd:
F1, ALONSO SI SFOGA: MCLAREN FAVORISCE HAMILTON
Duro sfogo di Fernando Alonso contro la McLaren, accusata di favorire Lewis Hamilton. ''Non mi sono sentito del tutto a mio agio nel team fin dal primo momento - ha detto lo spagnolo campione del mondo -. Ho un compagno di scuderia inglese in una squadra inglese che sta facendo di lui un genio. Sappiamo che tutto l'appoggio e tutti gli aiuti del team sono per lui. Io l'ho sempre saputo, ma non mi lamento''. (Nic. Api) (12/06/2007) (Spr)
Poveretto... mi fa quasi pena :sisi:
Ma anche no :D
Joey-sama
12-06-2007, 14:37
Intanto ecco il tanto atteso annuncio, prima o poi doveva arrivare!!:asd:
F1, ALONSO SI SFOGA: MCLAREN FAVORISCE HAMILTON
Duro sfogo di Fernando Alonso contro la McLaren, accusata di favorire Lewis Hamilton. ''Non mi sono sentito del tutto a mio agio nel team fin dal primo momento - ha detto lo spagnolo campione del mondo -. Ho un compagno di scuderia inglese in una squadra inglese che sta facendo di lui un genio. Sappiamo che tutto l'appoggio e tutti gli aiuti del team sono per lui. Io l'ho sempre saputo, ma non mi lamento''. (Nic. Api) (12/06/2007) (Spr)
Ha certamente ragione, ma come dire... chissenefrega, lui è un robot e non attira certo simpatie :sisi:
Comunque uno che non si lamenta non le rilascia quelle dichiarazioni, fa come Massa quando era con Schumacher, zitto e muto che fai pure bella figura perchè le cose sono sotto gli occhi di tutti :sisi:
non è vero!
le safety car l'hanno ostacolato..
se non ci fossero state le safety lui sarebbe stato stra primo con un vantaggio maggiore..
il primo non è mai avvantaggiato dalle safety..
...tranne che nel caso in cui sia gia' rientrato ai box e ci sia un regolamento COGLIONE che impedisce agli altri di entrare ai box in regime di safety car.
Questo e' avvenuto per entrambe le soste di Hamilton che quindi ha guadagnato 46 secondi, cioe' il tempo che si perde nelle soste ai box.
F1, ALONSO SI SFOGA: MCLAREN FAVORISCE HAMILTON
Duro sfogo di Fernando Alonso contro la McLaren, accusata di favorire Lewis Hamilton. ''Non mi sono sentito del tutto a mio agio nel team fin dal primo momento - ha detto lo spagnolo campione del mondo -. Ho un compagno di scuderia inglese in una squadra inglese che sta facendo di lui un genio. Sappiamo che tutto l'appoggio e tutti gli aiuti del team sono per lui. Io l'ho sempre saputo, ma non mi lamento''. (Nic. Api) (12/06/2007) (Spr)
Quando non vince gli sono tutti contro, quando vince è perchè è riuscito a battere avversari, FIA, sfortuna, team contro di lui (anche alla renault diceva che non lo volevano), safety car, diluvi universali solo grazie al suo talento disumano e non perchè dal muretto McLaren come a Montecarlo dicono ad Hamilton di evitare di tirare ancora :rolleyes: ... Assolutamente ridicolo...
Però,almeno, non si lamenta :asd:
mattmast
12-06-2007, 14:57
Si ma Hamilton aveva ben 20 secondi su Alonso, e con la Safety gli è stato azzerato tutto, trascurando sempre il fatto della penalità allo spagnolo. Se non ci fosse stata nessuna SC, Hamilton avrebbe doppiato tutti come è successo a Monaco...
F1, ALONSO SI SFOGA: MCLAREN FAVORISCE HAMILTON
Duro sfogo di Fernando Alonso contro la McLaren, accusata di favorire Lewis Hamilton. ''Non mi sono sentito del tutto a mio agio nel team fin dal primo momento - ha detto lo spagnolo campione del mondo -. Ho un compagno di scuderia inglese in una squadra inglese che sta facendo di lui un genio. Sappiamo che tutto l'appoggio e tutti gli aiuti del team sono per lui. Io l'ho sempre saputo, ma non mi lamento''. (Nic. Api) (12/06/2007) (Spr)
pagliaccio, coglione, idiota e pure piangina del cazzo (peraltro non giustificato)
:mad: :mad: :mad: :mad: :mad:
innanzitutto, ricordiamo che si stava a fare casini fino alla scorsa settimana per la questioni degli "eventuali" ordini di scuderia a suo favore, non a favore di Hamilton....
poi non dimentichiamo che la McLaren (inglese) è affiancata dalla Mercedes (tedesca) che non è lì solo per fornire i motori, ma per fare il socio al 50%...come non dobbiamo trascurare il fatto che sia stata proprio la fazione tedesca a volere Alonso in squadra...ora non può fare ste sparate e sentirsi il figlio maggiore escluso da tutti...
e comunque, sta almanaccando a vuoto per nulla, fino a 3 giorni fa era a pari merito col compagno, che non aveva ancora dato l'acuto ma che è stato più regolare in questa prima parte di stagione (per un pò ho rivisto lo spettro di Hayden dell'anno scorso :D:D :asd: ) e che a Montecarlo è stato bravo a chiuderlo in partenza e abile nello scappare via, oltre che nel reagire ad una situazione non agevolissima dovuta alle continue interruzioni (che, non trascuriamolo, possono anche innervosire un così giovane pilota al comando della gara). Dimostri che è più forte ad Indianapolis, invece di tagliare 4 volte lo stesso curvone e danneggiare l'auto (e farsi superare da Sato :asd: :bravo: )
Si ma Hamilton aveva ben 20 secondi su Alonso, e con la Safety gli è stato azzerato tutto, trascurando sempre il fatto della penalità allo spagnolo. Se non ci fosse stata nessuna SC, Hamilton avrebbe doppiato tutti come è successo a Monaco...
Veramente la prima safety car c'e' stata quando Hamilton aveva appena fatto il pitstop ed era in gruppo, appena avanti a Raikkonen se non ricordo male.
Intanto ecco il tanto atteso annuncio, prima o poi doveva arrivare!!:asd:
F1, ALONSO SI SFOGA: MCLAREN FAVORISCE HAMILTON
Duro sfogo di Fernando Alonso contro la McLaren, accusata di favorire Lewis Hamilton. ''Non mi sono sentito del tutto a mio agio nel team fin dal primo momento - ha detto lo spagnolo campione del mondo -. Ho un compagno di scuderia inglese in una squadra inglese che sta facendo di lui un genio. Sappiamo che tutto l'appoggio e tutti gli aiuti del team sono per lui. Io l'ho sempre saputo, ma non mi lamento''. (Nic. Api) (12/06/2007) (Spr)
Mmmh.... forse non il modo migliore per farsi benvolere dal team e cercare di tirarlo dalla propria parte. Certo che un Alonso così fuori dai gangheri lo avevo visto solo dopo (l'assurda) penalizzazione in prova della scorsa stagione a Monza.
Io credo che alla fine e al momento giusto le gerarchie verrano rispettate: non si compra un pluripagato bicampione del mondo per fargli fare lo scudiero ad un debuttante. Non lo fecero con Villenueve alla Williams (che in quanto a buttare mondiali per giochi di squadra non ha certo da imparare dalla McLaren!) nel 96, non lo faranno oggi.
Ora che Hamilton ha avuto il suo giusto e meritato momento di gloria, a meno che l'inglese nelle prossime 2-3 gare non sbocci con altrettante vittorie o con un mare di punti di vantaggio, tornerà Alonso la prima guida. Come è giusto che sia e come alla fine si merita, visto che poi la macchina attuale l'ha sviluppata e indirizzata lui in inverno. Tempo di sbollire la rabbia e non credo vedremo più errori da parte dello spagnolo.
Intanto hanno reso noti i dati dell'impatto di Kubica: 45G di decelerazione frontale e 40G di laterale :eek:
Senza il collare Hans si sarebbe spezzato in due!
Intanto hanno reso noti i dati dell'impatto di Kubica: 45G di decelerazione frontale e 40G di laterale :eek:
Senza il collare Hans si sarebbe spezzato in due!
Anche con l'hans.. :p quelle sono le forze sull'abitacolo della macchina, non sul collo di jubica (che si sarebbe spezzato a molto molto meno!)
Anche con l'hans.. :p quelle sono le forze sull'abitacolo della macchina, non sul collo di jubica (che si sarebbe spezzato a molto molto meno!)
Beh mi sono espresso male; intendevo che, considerata la dinamica dell'incidente ed il movimento che si è visto dalle riprese, senza Hans sulle spalle (suona un po' male detta così :suspi: ) Kubica non aveva speranze. Come non ne avrebbe avute Ralf Schumacher a Indy qualche stagione fa.
Beh mi sono espresso male; intendevo che, considerata la dinamica dell'incidente ed il movimento che si è visto dalle riprese, senza Hans sulle spalle (suona un po' male detta così :suspi: ) Kubica non aveva speranze. Come non ne avrebbe avute Ralf Schumacher a Indy qualche stagione fa.
Su questo siamo d'accordo :sisi:
Veramente la prima safety car c'e' stata quando Hamilton aveva appena fatto il pitstop ed era in gruppo, appena avanti a Raikkonen se non ricordo male.
Andata cosi, come ho detto nel mio post precedente :)
Domenica scorsa dopo 3 (TRE) anni ho rivisto un gran premio per intero.
Ultimamente non mi piace più la formula 1. Hanno stravolto, non facendo altro che rovinare, il regolamento.
Adoravo la formula 1 ai tempi del compianto Senna quando ancora esisteva il cambio manuale e si potevano anche ammirare sorpassi spettacolari.
Ammetto che Hamilton mi ha davvero stupito, è quello che definisco pilota con le pa**e.
Ha le carte in regola per diventare il nuovo SENNA.
Complimenti alla McLaren che se ne sia accorta prima di tutti.
mattmast
15-06-2007, 19:32
Veramente la prima safety car c'e' stata quando Hamilton aveva appena fatto il pitstop ed era in gruppo, appena avanti a Raikkonen se non ricordo male.
Appunto per questo, tutti gli altri dovevano fermarsi, e avrebbe guadagnato 20 secondi, così invece li ha perso perchè Alonso fermandosi aveva recuperato tutto.
Ma che stai a dì... A parte che Alonso si e' fermato e si e' beccato uno stop&go perche' non ci si puo' fermare quando c'e' la safety car, lui si sarebbe trovato dietro gli altri che non si erano ancora fermati e avrebbe dovuto recuperare tempo: invece così gli si e' azzerato il distacco dal primo e quando gli altri sono entrati e' ripassato in testa... praticamente ha fatto un pit stop a tempo 0 visto che la safety car gli ha azzerato il distacco: e' come se fosse entrato e riuscito in testa mentre abbiamo visto tutti che quando era entrato era finito dietro.
Appunto per questo, tutti gli altri dovevano fermarsi, e avrebbe guadagnato 20 secondi, così invece li ha perso perchè Alonso fermandosi aveva recuperato tutto.
La gara l'hai vista? :p
Hamilton concede il bis...
Cosa si inventerà Rosiconso per dire che non è riuscito a sopparsarlo neanche stavolta in una gara normale, senza Safety-car? :rolleyes:
mi sa che questo thread verrà uppato parecchio nelle prossime settimane... :D
Certo che è un bello schiaffo per tutti... per simpatia alonso che si sta facendo legnare da un debuttante, per le ferrari che se va bene arrivano dietro, per tutte le eterne promesse che non sono mai sbocciate (Trulli, Fisichella, Rekkionen, Barrichello ecc...)
mattmast
18-06-2007, 10:12
La gara l'hai vista? :p
Allora, Hamilton aveva 20 secondi di distacco da Alonso, il britannico è rientrato dietro ad Alonso, ma non aveva praticamente distacco da lui, visto che con la sosta gli è andato direttamente dietro. Alonso doveva fermarsi giusto? E quindi sarebbe tornato dietro di 20 secondi, invece entrando prima della safetycar, è riuscito ad andare settimo riazzerando quindi il tempo del pit stop.
Ha approfittato del fatto che entrando ancora con distacco dagli ultimi poi sarebbe rientrato settimo, e si sarebbe ricompattato, cosa che senza safetycar non sarebbe successo.
Invece se fosse andato tutto liscio, Hamilton sarebbe rimasto nel traffico, giusto, ma per altri due giri, gli altri avrebbero fatto lo stop e lui avrebbe ripreso i 20 secondi di vantaggio, così invece Alonso si è ricompattato!
Tutto questo eliminando lo Stop&Go che ha nettamente favorito Hamilton.
Ora che Hamilton ha avuto il suo giusto e meritato momento di gloria, a meno che l'inglese nelle prossime 2-3 gare non sbocci con altrettante vittorie o con un mare di punti di vantaggio, tornerà Alonso la prima guida. Come è giusto che sia e come alla fine si merita, visto che poi la macchina attuale l'ha sviluppata e indirizzata lui in inverno. Tempo di sbollire la rabbia e non credo vedremo più errori da parte dello spagnolo.
Mi autoquoto perchè sembra che questo si stia avverando: l'anglo caraibico senza paura o timori reverenziali si tiene dietro Alonso al via e ne rintuzza l'attacco con una staccata da antologia! :eek:
E adesso chi lo ferma più sto qua??
Che poi tra due domeniche corre in patria a Silverstone, dove l'atmosfera per Alonso sarà pesantuccia :sisi:
Continua intanto il momento no delle Ferrari che dovevano venire in nord america a fare il bello e cattivo tempo, ma ancora una volta la Mclaren ha dimostrato che il vantaggio di Monaco non era effimero e limitato ad una pista anomala: quando poi ti trovi a doverti battere con due invasati che si tirano primo e secondo ogni gara e si danno battaglia interna a suon di giri veloci, le cose si complicano un bel po'. Così il team di Ron Dennis si porta a casa la 4a doppietta stagionale :eek: mentre le 3 gare vinte dalla Ferrari hanno sempre visto una Mclaren subito dietro.
io tifo tutta la vita Alonso...6 gare e questo mi sta già sui coglioni....fa tanto il bravo compagno di squadra ma sotto sotto deve essere un bastardone....
1-Alonso ha ragione..la squadra tifa Hamilton
2-In canada è stato bravo ma ha anche avuto un culo notevole!!!
3-Ieri alla staccata ha chiuso Alonso in maniera imbarazzante che se lo faceva Alonso veniva cacciato come scorretto!!!
4-Alonso è più forte nonostante tutto!!!
Tutto questo eliminando lo Stop&Go che ha nettamente favorito Hamilton.
Caro mio, eliminando lo stop&go, tu stai parlando del regolamento dell'anno scorso: quest'anno non si puo' entrare ai box in regime di safety car, prima che le macchine si compattino dietro la SC, di conseguenza il favorito e' stato chi era entrato prima della SC.
E' chiaro che se il regolamento non fosse stato cambiato sarebbe stato favorito Alonso (si e' visto chiaramente, ma si e' pure beccato uno s&g per via di questo cambio).
mattmast
18-06-2007, 13:05
Caro mio, eliminando lo stop&go, tu stai parlando del regolamento dell'anno scorso: quest'anno non si puo' entrare ai box in regime di safety car, prima che le macchine si compattino dietro la SC, di conseguenza il favorito e' stato chi era entrato prima della SC.
E' chiaro che se il regolamento non fosse stato cambiato sarebbe stato favorito Alonso (si e' visto chiaramente, ma si e' pure beccato uno s&g per via di questo cambio).
Allora siamo d'accordo :D
Ci eravamo capiti male :sisi:
io tifo tutta la vita Alonso...6 gare e questo mi sta già sui coglioni....fa tanto il bravo compagno di squadra ma sotto sotto deve essere un bastardone....
1-Alonso ha ragione..la squadra tifa Hamilton
2-In canada è stato bravo ma ha anche avuto un culo notevole!!!
3-Ieri alla staccata ha chiuso Alonso in maniera imbarazzante che se lo faceva Alonso veniva cacciato come scorretto!!!
4-Alonso è più forte nonostante tutto!!!
Non sono d'accordo. Staccate strepitosa e senza la minima scorrettezza
Caro mio, eliminando lo stop&go, tu stai parlando del regolamento dell'anno scorso: quest'anno non si puo' entrare ai box in regime di safety car, prima che le macchine si compattino dietro la SC,
Cosa peraltro piuttosto lunga visto che bisogna anche aspettare che i doppiati facciano un giro intero e si accodino. Regola che tutti hanno votato e ora tutti osteggiano :suspi: Quindi nulla di nuovo di F1 :asd:
1-Alonso ha ragione..la squadra tifa Hamilton
2-In canada è stato bravo ma ha anche avuto un culo notevole!!!
3-Ieri alla staccata ha chiuso Alonso in maniera imbarazzante che se lo faceva Alonso veniva cacciato come scorretto!!!
4-Alonso è più forte nonostante tutto!!!
1) tutta la squadra non credo, perchè sponsor e team hanno investito parecchio nel 2 volte campione del mondo. Di certo la parte inglese tifa Hamilton. Ma fin qui nulla di nuovo: chi non ricorda le separazioni Senna/Prost con l'uno che cercava di tirare la squadra contro l'altro e viceversa? Ehhhh che bei tempi! :D
2) certo: il problema è proprio questo: il culo bacia i campioni (vedi Schumacher che avrà trovato traffico dopo 1 pit stop 10 volte su 1000), e a Hamilton gli sta dando pure la lingua in bocca :asd:
3) su questo non sono d'accordo. Lewis ha tirato una staccata magistrale (il suo repertorio migliore), non ha tagliato la traiettoria avversaria e senz'altro ha anche confidato sul fatto che Alonso di certo non voleva arrivare alla collisione.
Di certo poi in F1 è più "facile" difendersi che superare.
4) A parte tutta la fiera (giusta) sull'inglese, che Alonso sia un campione almeno alla pari di Schumacher non ci sono dubbi: veloce, concentrato, intensità mentale altissima, valido anche sul bagnato, capace di dare indirizzo tecnico alla squadra. Il problema ora non è lui: i dubbi cominciano a venire su un Raikkonen che le prende da un Massa onesto mestierante, ma assai meno talentuoso di lui.
Per Alonso vale la stessa cosa di Raikkonen: su queste macchine che fanno tutto loro, il talento vale meno dell'esperienza.
Quindi Alonso le prende da Hamilton che prova la McLaren da secoli e Raikkonen da Massa che ha un anno in piu' di esperienza.
mjasky stavolta nn sono per nulla d'accordo alonso è fortissimo, ma hamilton sta dimostrando di avere ancora + talento
Bah...non me ne frega molto di ciò che accade in casa McLaren...so solo che la Ferrari è molto dietro in entrambe le classifiche e le ultime prestazioni hanno palesato un forte gap davanti al quale la Ferrari non ha mostrato alcun progresso.
Spero bene nelle prossime gare, ma le speranze si fanno davvero misere: la Ferrari ad Indy e in Canada è andata sempre bene ed era data x favorita e invece le McLaren ci hanno dominato con 2 doppiette...
Il problema non è Raikkonen (che però ha certi difetti davvero pesanti) ma la macchina che non riesce a sfruttare al meglio le gomme.
Massa non è un fenomeno e questo lo si sapeva. Però maturando potrebbe diventare un pilota importante.
In casa McLaren hanno saputo annullare e addirittura portare a loro favore il vantaggio che la Ferrari aveva conoscendo da anni le Bridgestone.
senti dì quello che vuoi, ma massa sta dimostrando di avere + palle di raikkonen che a parte la prima gara(dove massa è dovuto partire dal fondo, altrimenti è da vedere come sarebbe finita) ha preso paga sempre e comunque.
e non solo da massa e mclaren
senti dì quello che vuoi, ma massa sta dimostrando di avere + palle di raikkonen che a parte la prima gara(dove massa è dovuto partire dal fondo, altrimenti è da vedere come sarebbe finita) ha preso paga sempre e comunque.
e non solo da massa e mclaren
Hai perfettamente ragione. Ad oggi i risultati parlano a favore di Massa...
E poi se devo dirla tutta mi fa moooolta + simpatia un Brasiliano di origine Italiana che parla la nostra lingua piuttosto che un Finlandese statuario bello da vedersi (per le ragazze) ma troppo glaciale per chiacchierarci e chiedergli se la macchina va bene o no !!!
Hai perfettamente ragione. Ad oggi i risultati parlano a favore di Massa...
E poi se devo dirla tutta mi fa moooolta + simpatia un Brasiliano di origine Italiana che parla la nostra lingua piuttosto che un Finlandese statuario bello da vedersi (per le ragazze) ma troppo glaciale per chiacchierarci e chiedergli se la macchina va bene o no !!!
va già bene che hai specificato...:suspi:
:asd:
mattmast
19-06-2007, 10:13
In casa McLaren per me il più forte è sempre Alonso, basta vedere le libere. Scendeva Alonso faceva il tempo migliore e Hamilton copiava l'assetto, cosa successa in tutte e tre le sessioni di libere. Che poi l'inglese, sappia portare benissimo la macchina, non c'è dubbio, ma per me, l'uomo su cui deve puntare la Mercedes è Alonso.
falso...l'uomo di punta è hamilton finchè è davanti in classifica.le chiacchiere stanno a zero!!!
Magny Cours
Raikkonen, Massa, Hamilton
La Ferrari torna al successo con la prima doppietta stagionale.
Le novità introdotte e l'asfalto estremamente liscio del circuito favoriscono le rosse su una Mclaren in difficoltà sia come velocità pura che come affidabilità (Alonso deve sostituire il cambio e partire 10o).
Raikkonen fa il suo dovere appieno, mostrando che le differenze con Massa ci sono: l'aggressività e decisione nei doppiaggi fanno sì che la sosta ritardata lo faccia scavalcare il compagno di squadra al secondo pit stop.
Hamilton in parte delude soprattutto per la partenza, ma con la Mclaren di ieri non è che potesse fare molto di più.
Bella gara all'attacco di Alonso che però finisce solo 7o.
Lo smalto non lo ha perso, una buona dose di fortuna invece per ora sì!
La Ferrari si gioca contro lasciando vincere Raikkonen (quello che ha meno punti in classifica)?
Dal punto di vista puramente matematico sì ma diciamo che negli ultimi campionati 2 punti in più o in meno non hanno mai fatto la differenza. I conti si faranno alla fine.
La cosa interessante è che i 4 che si giocano il titolo hanno vinto 2 gare a testa! Quindi per ora gli 8 arrivi a podio su 8 (:eek:) di Hamilton fanno la differenza e gli danno una gara e mezzo di vantaggio al giro di boa.
Grande corsa di Hamilton...
nel senso che appena ha intuito che non avrebbe potuto competere con le ferrari ha preso il margine necessario per il podio e ha guidato al risparmio, aspettando un errore o una rottura delle rosse.. come un cinese che aspetta il cadavere... Se non ricordo male solo ad un cambio gomme è stato affiancato, e non mi ricordo nemmeno da chi, però anche a gomme fredde ha resistito all'esterno...
Sulla ferrari inizio a pensare fosse vera l'ipotesi di una macchina molto veloce ma difficile da mettere a punto, non credo si possa spiegare tanto diversamente una prestazione del genere se non con un assetto adeguato (con tutto quello che ne consegue a partire dalle gomme) e piccole correzioni... unite ad un week-end non proprio roseo per la mc laren..
Immagino che a silverstone ci sarà da sudarè... anche se la pista non è troppo lontana da quella francese con curve velocissime ad ampio raggio, cambi di direzione e 3 staccatone dopo lunghi rettilinei...
speriamo nel bel tempo... :D
Grande corsa di Hamilton...
nel senso che appena ha intuito che non avrebbe potuto competere con le ferrari ha preso il margine necessario per il podio e ha guidato al risparmio, aspettando un errore o una rottura delle rosse.. come un cinese che aspetta il cadavere... Se non ricordo male solo ad un cambio gomme è stato affiancato, e non mi ricordo nemmeno da chi, però anche a gomme fredde ha resistito all'esterno...
Sulla ferrari inizio a pensare fosse vera l'ipotesi di una macchina molto veloce ma difficile da mettere a punto, non credo si possa spiegare tanto diversamente una prestazione del genere se non con un assetto adeguato (con tutto quello che ne consegue a partire dalle gomme) e piccole correzioni... unite ad un week-end non proprio roseo per la mc laren..
Immagino che a silverstone ci sarà da sudarè... anche se la pista non è troppo lontana da quella francese con curve velocissime ad ampio raggio, cambi di direzione e 3 staccatone dopo lunghi rettilinei...
speriamo nel bel tempo... :D
ma quale grande corsa di Hamilton!?!?!? cos'ha fatto!?!? è partito male, si è fatto passare, ha corso per il terzo posto.....grande corsa....va bhè!?!?
Bel riscatto di Raikkonen....speriamo!!!!:sisi:
ma quale grande corsa di Hamilton!?!?!? cos'ha fatto!?!? è partito male, si è fatto passare, ha corso per il terzo posto.....grande corsa....va bhè!?!?
Bel riscatto di Raikkonen....speriamo!!!!:sisi:
anche se fosse rimasto secondo al via, non avrebbe durato più del primo spezzone di corsa, le mc laren oltre ad essere meno veloci in pista si sono fermate pure prima a fare benzina. Al massimo poteva rallentare rikkionen e farlo arrivare secondo, col sennò di poi gli ha detto pure bene... :asd:
Come tutti i campioni è bravo e fortunato
ok ma dire che ha fatto una grande gara è eccessivo...gara normale...senza acuti ed una sbavatura...tutto lì!!!:sisi:
In effetti se bloccava raikkonen poteva favorire la vittoria di Massa...a sto qui gli vanno un po tutte bene!!!:sisi::asd:
Sulla ferrari inizio a pensare fosse vera l'ipotesi di una macchina molto veloce ma difficile da mettere a punto, non credo si possa spiegare tanto diversamente una prestazione del genere se non con un assetto adeguato
E' proprio così, come fu nel 2003.
Questa gara ne è lo specchio evidente.
Se la Mclaren va avanti a suon di doppiette e piazzamenti anche quando è più lenta è perchè oltre ad essere nata molto bene è una macchina "facile" da capire.
La Ferrari è molto affinata e ne soffre: fatica a mandare in temperatura le gomme in certe condizioni, va in crisi in scia, rischia di fare fatica su piste molto sconnesse (la riprova la avremo a Interlagos, ci scommetto).
Così come basta poco a trovare la quadratura del cerchio, basta ancora meno a perderla.
Magari lo ho già detto, ma questo secondo me è in parte un sintomo del salto di qualità tra 2005 e 2006: tutta quella competitività ritrovata così in fretta è stata pagata in parte così.
Non è un caso che le migliori prestazioni le abbia date su piste in cui si possono fare test.
Il tecnico della McLaren
aveva disegni della F2007
Il team anglotedesco ha scoperto che il capo progettista Mike Coughlan era indagato dopo la perquisizione nella sua abitazione ottenuta dalla Ferrari. Rinvenuti i progetti ceduti dall'ex capo meccanico della rossa Stepney
MILANO, 4 luglio 2007 - E' un caso enorme, mai accaduto in F.1. Con conseguenze che potrebbero essere dirompenti, sino alla possibilità di esclusione della McLaren dal Mondiale, se si arrivasse a dimostrarne la colpevolezza: la Fia sta già esaminando gli atti.
AVVIO - Il fatto, che parte dalla nota denuncia della Ferrari a Nigel Stepney, reo secondo l’accusa di un tentativo di sabotaggio ai danni delle rosse in partenza per Montecarlo, ha avuto ieri uno sviluppo imprevedibile. Alle 17, la McLaren ha diramato un comunicato nel quale dichiarava di essere venuta a conoscenza che un membro importante della propria organizzazione tecnica era stato messo sotto indagine da parte Ferrari riguardo alla ricezione di informazioni tecniche. Si aggiungeva che il team aveva appreso che il "soggetto" aveva personalmente ricevuto un pacchetto di informazioni tecniche da un dipendente Ferrari, alla fine di aprile: "La McLaren nega qualunque coinvolgimento nella vicenda, condanna azioni di questo tipo e collaborerà appieno alle indagini. Il soggetto nel frattempo è stato sospeso dall’azienda sin quando non si farà piena luce sul caso".
NOME - Il "soggetto" è Mike Coughlan, ingegnere, capo progettista della McLaren con un lungo passato alla Ferrari. Il fornitore di informazioni è Stepney. E’ stato Coughlan a confessare tutto a Ron Dennis, ieri, sentendosi bruciare la terra sotto i piedi dopo che la Ferrari, aprendo un’azione legale in Inghilterra, ne aveva fatto perquisire l’abitazione trovandovi i disegni della F2007 che sta disputando questo Mondiale. Parallelamente, la Ferrari ha fatto partire un secondo esposto alla Procura di Modena per rivelazione di segreti industriali: spionaggio. Non si sa a chi sia rivolto l’esposto: facile pensare a Stepney. Il cui ritorno in Italia è atteso per oggi, con incontro col suo avvocato domani. I capi d’imputazione per Stepney e Coughlan sono pesanti, tanto che la Ferrari "si riserva di valutare tutte le implicazioni penali, civili ed eventualmente di altra natura secondo le norme applicabili". La sensazione è che dagli interrogatori delle parti potrebbero uscire fatti nuovi, esplosivi per tutta la F.1.
MISTERO - Ma, come prima cosa, si tratta di stabilire a che titolo Stepney abbia consegnato a Coughlan l’intero progetto della F2007 (e altro): per ripicca-vendetta nei confronti della Ferrari che non lo aveva promosso a capo degli ingegneri di pista, posizione cui ambiva moltissimo? O invece Coughlan è stato l’intermediario per giungere al cuore McLaren? Ed è vero che Stepney ha parallelamente venduto disegni e file ad altri? Perché se risultasse che Coughlan ha solo avuto i disegni per sé, onde acquisire prestigio nel team, la McLaren verrebbe scagionata. Altrimenti — certe informazioni sono costosissime: Coughlan non poteva disporre di capitali — potrebbe diventare correa e rischiare sia sul piano sportivo (esclusione dal Mondiale, a inchieste concluse: roba di anni) sia penale.
SCENARI - Due i quesiti aperti: possibile che Ron Dennis possa aver accettato un azzardo del genere che mette in gioco la reputazione della propria azienda e della propria vita? E perché la Ferrari ha dato a Stepney — peraltro ottimo coordinatore del lavoro dei meccanici — pieno accesso alla totalità delle informazioni tecniche, privilegio riservato a non più di 4 persone a Maranello? Tanto più che tra il tecnico e il team c’era maretta da quando se n’era andato l’uomo al quale Stepney più si appoggiava, Ross Brawn. Tra Stepney e Coughlan, invece, l’amicizia parte da lontanissimo: erano insieme alla Lotus negli anni '80, sono stati insieme alla Benetton, sono arrivati in Ferrari ingaggiati da Barnard. Ora sono di nuovo insieme: ma per uno scandalo. Ultima annotazione: la McLaren MP4/22 leader del Mondiale e la Ferrari F2007 sono diversissime e hanno filosofie costruttive opposte: il che non significa che i dati dei nemici non facciano ugualmente comodo...
E mo voglio vedere cosa succede :D
chissà quanti camion di sabbia serviranno per questa vicenda... :rolleyes:
chissà quanti camion di sabbia serviranno per questa vicenda... :rolleyes:
OT
Basta chiedere ai servi di Moratti :bd:
/OT
:p
Grande Ferrari....Raikkonen ha guidato perfettamente....Hamilton ha preso una gran paga....
Rein ne va plus, il nero non vince più ! :asd:
Grande Kimi per la cinicità con cui ha affrontato la gara, e grande Felipe per la strepitosa rimonta: grande cuore !!!
Sarà un caso ma da quando è uscita fuori la storia dello spionaggio la Ferrari è tornata prepotentemente competitiva...Che la McLaren, da quando è sospettata di aver utilizzato informazioni sporche, ha deciso di camminare con le proprie gambe per evitare altri problemi ???
Raiokken ha guidato perfettamente
Chi ????? :asd:
Chi ????? :asd:
ho editato!!:asd::asd:
Grande Ferrari, finalmente Raikkonen sta mostrando il suo potenziale, strepitosa la gara di Massa, ma ce n'è ancora di strada da fare... Se Hamilton e Alonso non scendono dal podio la vedo proprio dura :sisi:
Rikkionen è espressivo come un comodino, non ride, non piange esulta in modo blandissimo... però se arriva sempre davanti a a tutti va bene lo stesso... :Dù
Hamilton ha toppato alla grande... solo che nel suo errore macroscopico, ha comunque contenuto i danni... peccato per massa che avrebbe tranquillamente preso il podio... pazenza...
Credo che la prossima gara sarà la prova del nove... la posta è molto più tortuosa di magny course e silverstone e dovrebbe favorire il passo corto della mc laren... vedremo...
Finalmente il finlandese mostra di che pasta è fatto. Era ora.
Le ultime novità sulla Ferrari hanno decisamente risolto i problemi che rendevano la macchina difficile.
Hamilton ha fatto quello che poteva e Alonso pure, ma su piste del genere la Ferrari è più forte, punto e basta, come già mostrato a Magny Cours.
Il problema è che comunque le Mclaren hanno una regolarità ben superiore, e guadagnare punti pesanti con questo (cervellotico) sistema di punteggio è ben difficile, soprattutto se succedono piccole cose fastidiose come uno spegnimento di motore in griglia.
Bel campionato comunque, con 4 piloti che se le danno di santa ragione! finalmente. Inoltre la F1 dimostra di essere Schumacher-indipendente.
Che i fanatici di moto se la sognano una cosa così, una volta ritiratosi Valentino Rossi. :sisi:
polemicone moto vs auto :D
nemmeno a me piace molto il sistema di punteggio... prima la vittoria era strapremiata, ora è decisamente penalizzata rispetto ai piazzamenti... 3 secondi posti sono ben 4 punti in più di 2 vittorie... era meglio il vecchio 9,6,4... come rapporto.
io personalmente sono da sempre favorevole al punticino per la pole e a quello per il giro veloce... sembra una stupudaggine... ma la possibilità di prendere altri 2 punticini cambierebbe radicalmente le strategie... favorendo lo spettacolo in gara, perchè 2 punti a gara in più possono cambiare di parecchio gli equilibri... e tanto se uno è più forte, il campionato lo ammazzerebbe comunque...
polemicone moto vs auto :D
per niente, guarda. :D A me piacciono le gare di moto, non sono un appassionato ma le seguo volentieri e sono particolarmente colpito dallo Stoner di quest'anno.
Sono i fans motogpistici :asd: che hanno un complesso di inferiorità verso la F1. Non fanno altro che dire (commentatori compresi) che fanno più sorpassi, che sono più simpatici, che hanno più palle ecc. ecc. non capendo che sì, la MotoGP ha degli aspetti migliori della F1, ma ne ha anche dei peggiori e soprattutto non è che si possa più di tanto fare un confronto.
Io dico che (oltre al fatto che già ora sono in forte crisi di sponsor) non sanno gestire Valentino Rossi. E' diventato il pilota che tutti vogliono come uomo immagine, così che nessuno sponsor va più nelle altre squadre. E nel momento che lascia la MotoGP, il seguito crollerà.
nemmeno a me piace molto il sistema di punteggio... prima la vittoria era strapremiata, ora è decisamente penalizzata rispetto ai piazzamenti... 3 secondi posti sono ben 4 punti in più di 2 vittorie... era meglio il vecchio 9,6,4... come rapporto.
io personalmente sono da sempre favorevole al punticino per la pole e a quello per il giro veloce... sembra una stupudaggine... ma la possibilità di prendere altri 2 punticini cambierebbe radicalmente le strategie... favorendo lo spettacolo in gara, perchè 2 punti a gara in più possono cambiare di parecchio gli equilibri... e tanto se uno è più forte, il campionato lo ammazzerebbe comunque...
Intanto io tornerei al vecchio sistema di qualifica: 1 ora e tutti in pista senza cagate tipo la benzina del primo tratto eccetera. Anche se il sistema ad eliminazione di adesso non è male.
Fine prove: benzina nei serbatoi e poi subito parco chiuso, così nessuno costruisce razzi da qualifica e basta.
Poi più premio alla vittoria, così forse si oserebbe di più in pista e meno ai box.
E a me piaceva pure la regola niente cambio gomme.... :D
Non mi piace invece la Briatore-mania dell'idea delle due manche per la gara: la F1 è storicamente velocità + endurance.
a me piaceva un sacco la formula uno senza rifornimenti... era molto meno spettacolare in cambio gomme, a volte in 4.5 già ripartivano... :eek:
però per un pilota è copletamente diverso viaggiare con il sebatoio che imbarca 70 Kg e tende a sero, contro un pieno di 200Kg che rende la macchina completamente diversa tra inizio e fine gara...
in più, ma questa è fantaformula 1, dovrebbero abolire i kartodromi (ad eccezione di montecarlo che ha un suo fascino) e fare dei mini templi della velocità, stile silverstone vecchia maniera o la monza di una volta, magari inserendo parti guidate... ma se continuano a piazzare chicanes solo perchè non è quasi mai possibile allargare le vie di fuga, si arriverà al paradosso di scrivere un regolamento che renderà le monoposto sempre meno veloci, ma sempre più noiose da vedere...
già ora il pilota conta si è no il 10%, se limitiamo ancora di più la possibilità di superare un'auto anche se questa è molto meno veloce sul giro (chiedete a Massa che ieri era quasi 2 secondi più veloce di kibuca), tanto vale vedere un altro sport... e come se rimpicciolissero le porte di calcio
[QUOTE=aed1248;430485]Rikkionen è espressivo come un comodino, non ride, non piange esulta in modo blandissimo... però se arriva sempre davanti a a tutti va bene lo stesso... :Dù
[QUOTE]
FACCE UN SORRISO, KIMI FACCE UN SORRISO, FACCE UN SORRISO!!!!!! :asd::asd:
Nella F1 di oggi per sorpassare e' necessaria la sequenza curva lenta-rettilineo lunghissimo-curva lenta: tutta colpa dell'aerodinamica che nei curvoni veloci fa perdere un mucchio di tempo se sei in scia... la prima modifica dovrebbe essere abolire una buona parte della sofisticazione aerodinamica limitando le dimensioni degli alettoni o alzando le vetture da terra.
E poi limitare le strategie: hanno rotto le palle le strategie... le vittorie dovrebbero essere conseguite in pista, non con la strategia.
Quindi fine dei rifornimenti (così evitiamo anche qualche rogo :D), fine della regola che bisogna usare entrambe le gomme, ecc.ecc.
Si danno 2 o anche 3 mescole di gomme e ognuno decide cosa usare in gara a suo piacimento.
Per le qualifiche io sono del parere che le qualifiche di prima (1 ora libera, senza la limitazione dei 12 giri) era la cosa migliore e chi se ne frega se ogni tanto qualcuno si lamentava per il traffico: Senna ha fatto miliardi di pole position e Schumi pure all'inizio della carriera e avranno trovato traffico pure loro ogni tanto o no?
E infine, rendere questa vetture piu' difficili da guidare, perche' così non c'e' un singolo errore che non sia causato da qualche inconveniente meccanico e considerato che adesso non si rompono nemmeno piu' i motori direi che i colpi di scena sono pochini.
P.S. Naturalmente quoto la parte sul punteggio: 10-6-4-3-2-1 e gli altri si agganciano.
Nella F1 di oggi per sorpassare e' necessaria la sequenza curva lenta-rettilineo lunghissimo-curva lenta: tutta colpa dell'aerodinamica che nei curvoni veloci fa perdere un mucchio di tempo se sei in scia... la prima modifica dovrebbe essere abolire una buona parte della sofisticazione aerodinamica limitando le dimensioni degli alettoni o alzando le vetture da terra.
Un altro aspetto che ha diminuito le possibilità di sorpasso è l'elevata velocità di percorrenza curva e gli spazi di frenata uguali per tutti.
Per questo sarebbe facile: peso minimo aumentato di 150 kg e freni non in carbonio :sisi:
Poi dare una motosega a inizio stagione a Charlie Whitening che fa fuori tutte le ali e alette che decorano le macchine :D
Un altro aspetto che ha diminuito le possibilità di sorpasso è l'elevata velocità di percorrenza curva e gli spazi di frenata uguali per tutti.
Per questo sarebbe facile: peso minimo aumentato di 150 kg e freni non in carbonio :sisi:
Poi dare una motosega a inizio stagione a Charlie Whitening che fa fuori tutte le ali e alette che decorano le macchine :D
purtroppo tutto si riallaccia al discorso piste... con questa combinazione di macchine/circuiti è difficile tirare fuori lo spunto per passare la monoposto che sta davanti... sui freni sono in parte d'accordo, più si riduce lo spazio e meno conta la sensibilità del pilota... inoltre il contributo dell'elettronica appiattisce ancora di più la differenza di piede...
sulle appendici mi trovi d'accordo... io prenderei in prestito dal regolamento NASCAR una cosa molto carina... lì vengono fatte delle maschere che sono dei calchi delle autovetture (derivate dalla serie) e che devono essere rispettate per tutto il campionato... quindi le scelte di inizio stagione sono fondamentali...
Non dico di arrivare a questo, ma realizzerei una sagoma con le dimensioni massime, per alettoni, airbox, serbatoi, zona coca~cola ecc... tutto quello che eccede comporta la rimozione o la squalifica se usato in gara, qualifiche o prove....
qui tra candelabri, baffi, ruote lenticolari, camini se ne vedono fi tutti i colori...
QUANTO ODIO ALONSOOOOOOOO
Per caritá, bravissimo, ma andare a dire nella sala prima del podio a Massa che l'ha fatto apposta non credo sia stato troppo giusto..avete visto no? si parlavano in italiano addirittura!!!
Massa l'ha mandato a cagare!! jejeje
in ogni caso si é tolto moltissima pressione e sará stato logicamente carico come una molla...
intanto hamilton s'è dimostrato una pippa con l'acqua :D
QUANTO ODIO ALONSOOOOOOOO
Ma quanto ti quotoooooooooo :asd:
Comuque s'è giustificato dicendo che è causa tensione è stato un pò aggressivo nei confronti di Massa ... :suspi: ... avesse detto un pò coglio*e (come sempre...) avrebbe reso meglio l'idea :sisi:
intanto hamilton s'è dimostrato una pippa con l'acqua :D
Calma, non spariamo sentenze affrettate... Non dimentichiamo che sabato ha fatto un botto tremendo e già è tanto che stesse correndo oggi, ovvio che non andasse al meglio ;)
tarallucci&vino
23-07-2007, 11:40
hamilton è andato cmq forte, anche sull'acqua. E' stato penalizzato dal suo primo errore vero (quando tutte le macchine hanno iniziato ad andare a parcheggiarsi alla fine del rettilineo del traguardo :D:D) e da un po' di azzardi nella scelta della strategia (quando ha montato le gomme da asciutto con un 4-5 giri di anticipo). Cmq sta dimostrando di avere veramente classe, vedremo come reagirà al recupero di alonso.
su alonso, no comment stendiamo un velo pietoso, si vede che gli dà un po' strizza arrivare sempre dietro il compagnetto di scuderia ancora imberbe :asd::asd:
intanto hamilton s'è dimostrato una pippa con l'acqua :D
Direi che l'inesperienza è venuta fuori tutta, a partire dal non lasciare andare il volante nel bruttissimo fuoripista delle prove di sabato. Però presa confindenza andava sui tempi dei primi, altrochè pippa. :sisi:
QUANTO ODIO ALONSOOOOOOOO
Per caritá, bravissimo, ma andare a dire nella sala prima del podio a Massa che l'ha fatto apposta non credo sia stato troppo giusto..avete visto no? si parlavano in italiano addirittura!!!
Massa l'ha mandato a cagare!! jejeje
in ogni caso si é tolto moltissima pressione e sará stato logicamente carico come una molla...
Intanto si è vista la differenza di classe tra Alonso (campione vero) e Massa (buon pilota); poi la "rissa" a fine gara, che si portava gli strascichi del rischiosissimo via del GP di Spagna, è dovuta soprattutto all'adrenalina e alla frustrazione (più che comprensibile!) di Massa.
E comunque Massa deve poco rompere: se c'è uno che ha lasciato poco spazio nel sorpasso era lui.
A me Alonso piace per questo: incazzato, deciso, quasi senza ritegno. Adesso si che lo riconosco!
Certo che se poi la Ferrari è in grado di perdere GP in cui è più forte, credo proprio che si dovranno inventare qualcosa di più per portare a casa il mondiale.
Certo che se poi la Ferrari è in grado di perdere GP in cui è più forte, credo proprio che si dovranno inventare qualcosa di più per portare a casa il mondiale.
Finchè gli spiano i progetti.. :p
tarallucci&vino
23-07-2007, 15:11
Intanto si è vista la differenza di classe tra Alonso (campione vero)
campione vero sono ancora un po' indeciso, che abbia qualcosa in più di massa ci sta, ma soprattutto per l'esperienza, lo schumi dei tempi migliori aveva tutt'altra freddezza
E comunque Massa deve poco rompere: se c'è uno che ha lasciato poco spazio nel sorpasso era lui.
sai che non lo so? a me è sembrato che sia stato alonso a scattare verso sinistra, però è anche vero che era avanti a massa e c'era la curva successiva a destra, per cui è plausibile che abbia voluto allargare un po' la traiettoria per immettersi meglio. Cmq le sbruffonate a fine gara può risparmiarsele, anche perchè sennò cosa avrebbe potuto dire hamilton tutte le volte che lo ha spennellato? :asd:
Joey-sama
26-07-2007, 17:27
http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Primo_Piano/2007/07_Luglio/26/dennis.shtml
e il terzo mondiale di alonso si avvicina :sisi:
Dr_Velvet
27-07-2007, 10:03
http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Primo_Piano/2007/07_Luglio/26/dennis.shtml
e il terzo mondiale di alonso si avvicina :sisi:
se la ferrari si ritirasse dal campionato ammazzerebbe la formula 1...
se la ferrari si ritirasse dal campionato ammazzerebbe la formula 1...
:sisi:
il che non mi dispiacerebbe, anche se purtroppo è utopia
mac laren fia federazione internazionale auto ma fia , allo schifo nn ce mai fine
Non capisco tutto questa scandalizzazione per la non penalizzazione della McLaren.
Qualcuno credeva veramente che la FIA avrebbe tagliato le gambe ad uno dei team storici della F1?
E se fosse successo a parti invertite, qualcuno pensa che avrebbero mai tagliato le gambe alla Ferrari?
Poi il tono di molte notizie stamattina è quella del "ce l'hanno con la Ferrari". Allora, io posso capire che sia impossibile che Dennis non sapesse e che una sbirciatina la abbiano data a questi disegni - che per la cronaca ancora nessuno ha chiaramente detto quali dati riportassero, però non ci sono prove che coinvolgano qualcuno al di fuori di Coughlan e Stepney stessi.
La Mclaren ha spiato? Per ora si è capito che solo Stepney e Coughlan hanno messo le mani dove non dovevano.
La Mclaren non è stata assolta, anzi, si tratta solo di mancanza di prove: sarà perchè in Italia i politici quando succede questo riescono a farcela bere come innocenza, ma la Mclaren è stata dichiarata colpevole.
E, anche tolti tutti i giochi sottobanco di Mosley che tutto vuole tranne che la F1 crolli su se stessa, effettivamente non ci sono prove concrete che la Mclaren abbia tratto giovamento dai dati. Che non ci siano prove non significa che non li abbiano usati, solo che non li hanno scoperti!
La Ferrari lascia la F1? See, figuriamoci, e poi di cosa campano, di aria?
Certo è che avevano tanta speranza di vincere il mondiale per squalifica, ma stavolta gli è girata male (non come con il mass damper e la Renalut l'anno scorso: fecero ricorso solo perchè sulla Ferrari non funzionava!)
Non capisco tutto questa scandalizzazione per la non penalizzazione della McLaren.
Qualcuno credeva veramente che la FIA avrebbe tagliato le gambe ad uno dei team storici della F1?
E se fosse successo a parti invertite, qualcuno pensa che avrebbero mai tagliato le gambe alla Ferrari?
Poi il tono di molte notizie stamattina è quella del "ce l'hanno con la Ferrari". Allora, io posso capire che sia impossibile che Dennis non sapesse e che una sbirciatina la abbiano data a questi disegni - che per la cronaca ancora nessuno ha chiaramente detto quali dati riportassero, però non ci sono prove che coinvolgano qualcuno al di fuori di Coughlan e Stepney stessi.
La Mclaren ha spiato? Per ora si è capito che solo Stepney e Coughlan hanno messo le mani dove non dovevano.
La Mclaren non è stata assolta, anzi, si tratta solo di mancanza di prove: sarà perchè in Italia i politici quando succede questo riescono a farcela bere come innocenza, ma la Mclaren è stata dichiarata colpevole.
E, anche tolti tutti i giochi sottobanco di Mosley che tutto vuole tranne che la F1 crolli su se stessa, effettivamente non ci sono prove concrete che la Mclaren abbia tratto giovamento dai dati. Che non ci siano prove non significa che non li abbiano usati, solo che non li hanno scoperti!
La Ferrari lascia la F1? See, figuriamoci, e poi di cosa campano, di aria?
Certo è che avevano tanta speranza di vincere il mondiale per squalifica, ma stavolta gli è girata male (non come con il mass damper e la Renalut l'anno scorso: fecero ricorso solo perchè sulla Ferrari non funzionava!)
VAbbè...
"La McLaren è colpevole
Juve in B per molto meno"
Il presidente del Consiglio sportivo nazionale e membro del Consiglio Fia Luigi Macaluso non ci sta: "A Parigi solo io ho sostenuto la sanzione mentre tutti gli altri annuivano a Mosley". Voci di un battibecco Dennis- Todt, l'ad Ferrari "arrabbiato e deluso"
PARIGI (Francia), 27 luglio 2007 - "A mio parere la McLaren è colpevole. Io le tesi per provarlo le ho, e ho tentato di farlo capire a tutti. Però...". Alle 9 di sera Luigi Macaluso risponde ancora a un cellulare che scotta, ha la voce stanca, e quel "però" evidenzia un retroscena: lui, appena rieletto presidente della Csai e membro italiano della commissione mondiale Fia, si è trovato solo. Solo a combattere contro tutti gli altri "Giudici".
PROVE EVIDENTI - Ecco la conferma, diretta. "Sì — continua Macaluso —: io sono stato l'unico che ha cercato di spiegare che la McLaren è colpevole. Perché per me è colpevole punto e basta, non un po' sì e un po' no. Avevo portato delle tesi venute fuori durante il Consiglio stesso, purtroppo non hanno spostato la decisione. Ma ero io, solo io, a sostenere che la McLaren è da sanzionare. Non è questione di essere italiano, è questione che i supporti ci sono, evidenti. E poi, mi scusi, Coughlan è sempre lì, momentaneamente sospeso ma con un contratto fino al 2009, e se io voglio prendere le distanze da un mio dipendente mi comporto in ben altro modo. Quando si tengono documenti per mesi e mesi, è assolutamente inevitabile che questo porti a qualcosa. Inevitabile. Le dico: a me sembra che la Juve sia andata in serie B per molto meno, per delle supposizioni...".
IO NON CI STO - È un Macaluso delusissimo e provato, un uomo che ha cercato di andare controcorrente con tutte le proprie forze. Perché in questo Consiglio straordinario della Fia (25 membri votanti), non è avvenuta alcuna votazione concreta, ma solo una condivisione del pensiero espresso dal presidente Max Mosley. Condivisione totale tranne la sua, quella di "Gino" Macaluso appunto. "Di solito — racconta il membro portoghese Antonio Vasconcelos Tavares — si vota per scrutinio segreto, ma questa volta non ce n'è stato bisogno. Erano tutti d'accordo". Tutti no. Perché poco prima dell'annuire a mo' di voto degli altri "giudici", Macaluso ha cercato di porre un freno all'andazzo generale. Aveva argomentato tesi secondo le quali la McLaren avrebbe meritato una condanna. E l'aveva fatto dopo che Max Mosley era arrivato alla conclusione che sì, il trasferimento di informazioni c'era stato, ma senza passare all'utilizzo concreto sulla McLaren. Tutti gli altri hanno annuito, lui è stato immobile. "Io sono stato l'unico a cercare di far capire che la McLaren è colpevole — continua Macaluso —: e lo dico con convinzione, è così".
MOLTO GRAVE - Le tesi portate da Macaluso sono rimaste le sole e da sole; gli altri hanno condiviso l'idea di Mosley e da quella fortissima maggioranza è partito poi il comunicato della Fia. "Il passaggio di informazioni che senza dubbio c'è stato — raccontava a caldo alle 16 Macaluso — è una cosa che personalmente considero veramente molto grave". La riunione totale è durata dalle 9,30 alle 15 con un'ora di pausa-pranzo, quella nella quale Ron Dennis aveva definito quel momento come "un processo molto duro". Hanno parlato a lungo i legali della McLaren coi loro infiniti fogli utili a smontare ogni accusa, così come hanno parlato anche Neale e Withmarsh. Stessa cosa per i legali della Ferrari (Maestretti ed Henry, arrivati con Almondo e Colajanni) nell'altro verso: per la Rossa c'erano loro, e ovviamente Jean Todt che al momento della "non-votazione" non ha partecipato. Si sussurra che a un certo punto ci sia stato un piccolo battibecco fra Todt e Dennis. "Se c'è qualcuno che ha discusso in maniera accesa? Quando si fanno questi Consigli Straordinari — prosegue Macaluso — ci possono essere momenti anche caldi". Macaluso è stanco e deluso. "Se ho sentito Jean Todt<WC>? Più volte: arrabbiato e deluso". E non è il solo.
VAbbè... sei anti-ferrarista, si capisce.
La Ferrari non è mai stata nelle mie simpatie, ma questo non toglie che se la Mclaren ha pisciato fuori, deve pagare.
Ma mi stupisco che alla Ferrari si stupiscano di come vanno le cose in F1...
La BAR, che non era nessuno, ha pagato le furbate.
La Mclaren non è esattamente nessuno e sarebbe stato moooolto improbabile che la pagasse, come se fosse successo alla Williams o alla Ferrari stessa.
Quando c'è da fare gli avvoltoi sugli altri o girare la politica a loro favore non sono nè meglio nè peggio delle squadre inglesi.
lupennino
27-07-2007, 16:39
che tristezza...
Dr_Velvet
27-07-2007, 22:14
La Ferrari lascia la F1? See, figuriamoci, e poi di cosa campano, di aria?
Certo è che avevano tanta speranza di vincere il mondiale per squalifica, ma stavolta gli è girata male (non come con il mass damper e la Renalut l'anno scorso: fecero ricorso solo perchè sulla Ferrari non funzionava!)
alla ferrari nn cambierebbe molto se lasciasse la formula 1 per un anno.E'un marchio troppo forte,è la storia dell automobilismo.
La formula 1 invece perderebbe moltissimo economicamente.
Per la serie viva il fair play:
No, ma dico, lo avete visto Rosiconso oggi? :suspi:
Dato che con le buone proprio non riesce a battere Hamilton ha deciso bene di farlo fuori evitando di farlo passare ai box, impedendogli il giro veloce...
Be, adesso può anche fare pole vincere GP, mondiale e i prossimi 10 ma una figura di m***a così clamorosa è più difficile da cancellare di qualsiasi record... :sisi:
Sai quanto godo domani se i 2 combattono per la vittoria e al 2° pit-stop gli uomini mclaren si fermano e lo ritardano quanto basta per far passare Hamilton... :rolleyes:
Eppoi, non è da penalizzazione? l'anno scorso Schumacher lo declassaronio all'ultimo posto a Monaco per un errore, volontario o non ancora non si sa, ma sicuramente meno palese di quello successo oggi...
Quant'è stronzo Alonso.. :asd:
Joey-sama
04-08-2007, 18:18
godimento :asd:
alonso sarà pure antipatico (e parecchio anche)
ma la faccia di ron dennis oggi era fantastica :D come ha osato l'ispanico tarpare le ali così al suo pupillo (nonchè prima guida a cui si passano le strategie del compagno e lo si avvantaggia in qualsiasi modo? :suspi:)
(nonchè prima guida a cui si passano le strategie del compagno e lo si avvantaggia in qualsiasi modo? :suspi:)
appunto...Alonso si difende come può...oggi ha fatto stra-stra-strabene...Se fosse stato veramente Hamilton la prima guida con un secondo tipo Barrichello non avrebbe ottenuto i risultati che ha ottenuto!!
Alonso assolto...
la FIA è ufficialmente un manipolo di buffoni :sisi:
EDIT: mi sa che qualcuno s'è lamentato.. :p
Decisione cambiata: alonso sesto, McLaren senza punti per questo GP.
Era ora :sisi:
Joey-sama
05-08-2007, 01:39
e poi uno dovrebbe appassionarsi alla f1 :suspi:
ormai è evidente che si cerchi di fare il possibile e anche l'impossibile per far vincere uno che ha come merito l'essere inglese :rolleyes:
e poi uno dovrebbe appassionarsi alla f1 :suspi:
ormai è evidente che si cerchi di fare il possibile e anche l'impossibile per far vincere uno che ha come merito l'essere inglese :rolleyes:
Ah, adesso è anche la Fia, che ha pure graziato Alonso prendendo il caso Schumacher-Monaco dell'anno scorso, che sta cercando di favorire Hamilton? :suspi:
EDIT: In realtà, in tutto ciò, non ho capito bene che c'entri la penalizzazione alla McLaren, dato che mi pare colpa puramente del pilota, ma vabbè, megli per la Ferrari :D
Joey-sama
05-08-2007, 01:59
Ah, adesso è anche la Fia, che ha pure graziato Alonso prendendo il caso Schumacher-Monaco dell'anno scorso, che sta cercando di favorire Hamilton? :suspi:
mi pare che penalizzare un pilota per un disguido interno al team sia una cazzata enorme, se poi vedi chi sarà favorito da ciò e il fatto che non penalizzano la mclaren per non levare hamilton dalla corsa al titolo.... :rolleyes:
i vertici sono tutti inglesi :sisi:
mi pare che penalizzare un pilota per un disguido interno al team sia una cazzata enorme, se poi vedi chi sarà favorito da ciò e il fatto che non penalizzano la mclaren per non levare hamilton dalla corsa al titolo.... :rolleyes:
i vertici sono tutti inglesi :sisi:
non c'entra niente il fatto che sia una cosa interna al team, dato che per la FIA ogni pilota fa storia a sè in pista.
mi pare che penalizzare un pilota per un disguido interno al team sia una cazzata enorme, se poi vedi chi sarà favorito da ciò e il fatto che non penalizzano la mclaren per non levare hamilton dalla corsa al titolo.... :rolleyes:
i vertici sono tutti inglesi :sisi:
Disguito interno? Queste sono le parole di Ron Dennis per gettare evidentemente acqua sul fuoco... si è visto chiaramente che l'ingegnere ha alzato, passami il termine, la paletta, e nonostante ciò Alonso ha aspettato una decina di secondi prima di ripartire... Se poi si chiama disguido interno questo, è questione di punti di vista...
E comunque nonostante i vertici inglesi la mclaren non riceverà punti per questo GP, quindi per stavolta non li accuserei gratuitamente...
Joey-sama
05-08-2007, 12:18
Disguito interno? Queste sono le parole di Ron Dennis per gettare evidentemente acqua sul fuoco... si è visto chiaramente che l'ingegnere ha alzato, passami il termine, la paletta, e nonostante ciò Alonso ha aspettato una decina di secondi prima di ripartire... Se poi si chiama disguido interno questo, è questione di punti di vista...
E comunque nonostante i vertici inglesi la mclaren non riceverà punti per questo GP, quindi per stavolta non li accuserei gratuitamente...
no scusa hai ragione hai frainteso... penalizzare la mclaren intendevo per la nota spy-story, questa penalità nemmeno l'ho considerata, perchè alla mclaren pesa assai poco, considerando che non perderà punti dalla ferrari :sisi:
mi pare che penalizzare un pilota per un disguido interno al team sia una cazzata enorme, se poi vedi chi sarà favorito da ciò e il fatto che non penalizzano la mclaren per non levare hamilton dalla corsa al titolo.... :rolleyes:
i vertici sono tutti inglesi :sisi:
disguido interno del team? quale disguido scusa?
Adesso qualcuno mi spiega qual'era questo disguido interno perché si dice dappertutto e non si spiega qual'é...
una cosa é certa:
-se Alonso fosse partito quando gli alzano il palo della segnalazione pista libera Hamilton faceva un altro giro. PUNTO. Tutto qui..= Alonso sanzionato GIUSTAMENTE!!!!
Anche ci fosse stato un disguido interno non vedo perché que pirla di Alonso non si doveva togliere di mezzo...
e non vi dico qui in Spagna cosa si dice: SCANDALO, MAFIOSI, NEGRO DI ME***,COMPLOTTO...insomma i soliti ignoranti...
nel frattempo:
Dopo Alonso anche la Renault di Giancarlo Fisichella e' stata retrocessa di cinque posizioni sulla griglia di partenza. Il pilota italiano, piazzatosi ottavo, scattera' dalla tredicesima posizione. Il romano e' stato penalizzato dalla Fia per avere ostacolato, nel corso delle prove ufficiali di ieri, il pilota della Spyker Sakon Yamamoto. (Agr)
mi sa che vi siete persi il minutino che Alonso ha perso ai box sempre motivi tattici....:suspi::suspi:
io non dico che Hamilton non sia un grande pilota....ma mi sembra evidente che in Mclaren la strategia sia impostata per favorire Hamilton...ed ad Alonso questo non va proprio dato che è il campione del mondo e aggiungo io il più forte!!!
mi sa che vi siete persi il minutino che Alonso ha perso ai box sempre motivi tattici....:suspi::suspi:
io non dico che Hamilton non sia un grande pilota....ma mi sembra evidente che in Mclaren la strategia sia impostata per favorire Hamilton...ed ad Alonso questo non va proprio dato che è il campione del mondo e aggiungo io il più forte!!!
Finchè Hamilton è in testa al campionato, Alonso non ha nemmeno il diritto di lamentarsi (almeno che non ci sia qualche strana clausola sul contratto che lo vede come primo pilota...)... Se pensa di essere il più forte lo dimostri con i fatti non a parole... E infatti l'unica cosa che ha dimostraro fino ad ora è che è capace di battere l'inglesino soltanto in un modo diciamo alternativo...
Per quanto riguarda i pit, se parli del primo, quando gli si è incastrata la termocoperta sotto la ruota, non mi pare granchè come strategia tattica... :suspi:
a me alonso sta sulle palle.hamilton mi sta simpatico ed è bravo.
ma alonso ha fatto benissimo!!!
questo rientra come concordato per mettere le gomme morbide per l'ultimo giro e al box gli dicono:bello tira dritto che le gomme non te le diamo + ma le diamo al tuo compagno di squadra?
ma io parcheggiavo lì davanti scendevo dalla macchina e mi accendevo una lucky con bocchettone della benza
Finchè Hamilton è in testa al campionato, Alonso non ha nemmeno il diritto di lamentarsi (almeno che non ci sia qualche strana clausola sul contratto che lo vede come primo pilota...)... Se pensa di essere il più forte lo dimostri con i fatti non a parole... E infatti l'unica cosa che ha dimostraro fino ad ora è che è capace di battere l'inglesino soltanto in un modo diciamo alternativo...
Per quanto riguarda i pit, se parli del primo, quando gli si è incastrata la termocoperta sotto la ruota, non mi pare granchè come strategia tattica... :suspi:
Allora nel primo pit-stop è stato fermo più di un minuto con l'addetto con la paletta che gli faceva segno con la mano di stare fermo...lui incazzato faceva segno che doveva andare...quando ha fatto per ripartire si è incastrata la termocoperta ed ha perso altro tempo...
infatti quello che pretende non è essere la prima guida ma neanche la seconda...:sisi:...e poi Hamilton ha poi 2 punti in più non venti....che diritti dovrebbe avere!!!
infatti quello che pretende non è essere la prima guida ma neanche la seconda...:sisi:...e poi Hamilton ha poi 2 punti in più non venti....che diritti dovrebbe avere!!!
Alonso gli è 2 punti dietro guisto (oltre al fatto che Hamilton è ad 11 punti dal primo inseguitore Ferrari, quindi i risultati ci sono)? che diritti dovrebbe avere lo spagnolo di lamentarsi?
Alonso gli è 2 punti dietro guisto (oltre al fatto che Hamilton è ad 11 punti dal primo inseguitore Ferrari, quindi i risultati ci sono)? che diritti dovrebbe avere lo spagnolo di lamentarsi?
infatti quello che pretende non è essere la prima guida ma neanche la seconda.
:p
tarallucci&vino
06-08-2007, 11:46
questo rientra come concordato per mettere le gomme morbide per l'ultimo giro e al box gli dicono:bello tira dritto che le gomme non te le diamo + ma le diamo al tuo compagno di squadra?
questa mi manca, da dove l'hai sentita?
questa mi manca, da dove l'hai sentita?
studio sport
tarallucci&vino
06-08-2007, 14:53
io l'ho sentita molto diversa:
"Ho finito la Q2 per primo ed i miei meccanici hanno raffreddato la mia vettura più rapidamente, e questo ha fatto sì che fossi il primo ad uscire dai box aspettando il semaforo verde per la Q3. E’ sempre il mio obiettivo. Ma per radio mi è stato ricordato Lewis lascia passare Fernando e l’ho visto inserirsi alla mia destra, ma Kimi era molto vicino dietro," ha spiegato Hamilton.
"Quindi mi sono detto che potevo far passare Fernando a condizione che Kimi non potesse passare a sua volta, perché avrebbe rovinato le mie qualifiche. Per cui ho affrontato la prima curva dicendomi che se Fernando era con me, ci saremmo riusciti entrambi. Quindi ho attaccato e non so perché si è lasciato un po’ staccare. In seguito mi è stato detto di lasciarlo passare, ma era distante dei km e di conseguenza ho continuato," ha aggiunto il britannico.
testo completo su http://it.eurosport.yahoo.com/06082007/10/hamilton-si-scusato.html
non credo che la squadra abbia fatto uno sgarbo del genere ad alonso, neanche ai tempi di schumacher e irvine avrebbero potuto succedere robe del genere.
In ogni caso, alonso non è certo un campione di stile anzi...:rolleyes::sisi:
dalla gazzettaPUNTOit
PARIGI (Francia), 13 settembre 2007 - È terminato il dibattimento del Consiglio dello Sport della Fia sulla Spy Story McLaren-Ferrari. Ora i 26 delegati, presieduti dal presidente Max Mosley, si sono riuniti per decidere la sentenza. Al momento non ci sono indiscrezioni su come si è sviluppata la discussione all'interno del Consiglio.
All'udienza hanno partecipato anche i piloti McLaren Lewis Hamilton, Pedro de la Rosa e l'ex direttore tecnico della Ferrari Ross Brawn. L'inglese, giunto in mattinata in compagnia di Jean Todt, ha lavorato fino allo scorso anno con Nigel Stepney, l'uomo accusato di aver passato i documenti del team di Maranello al progettista McLaren Mike Coughlan, prima di prendersi un anno sabbatico. Assente Fernando Alonso. Tra i primi ad arrivare nella sede della Fia a Parigi, Bernie Ecclestone, Max Mosley e i vertici McLaren con Ron Dennis, Norbert Haug e Jonathan Neale. Ad assistere all'udienza anche i rappresentanti di alcune squadre come la Spyker, Williams, Renault e Red Bull. "Per me - ha detto Collin Kolles, numero uno della Spyker - le cose sono molto evidenti. Quello che succederà non lo so".
Apro il toto-punizione McLaren:
Niente punti costruttori 2007 e multone ad Hamilton (che a differenze di Alonso e De La Rosa non ha collaborato con la FIA).
Su Dennis onestamente non saprei, ma la non credo taglieranno le gambe ad un dirigente di F1 così importante...
lupennino
13-09-2007, 19:00
io dico che non gli fanno nulla
*in realtà dico così per scaramanzia e non illudirmi da ferrarista sfegatato quale sono*
io dico che non gli fanno nulla
*in realtà dico così per scaramanzia e non illudirmi da ferrarista sfegatato quale sono*
Bè, anche come l'ho messa giù io non è praticamente nulla! :rolleyes:
lupennino
13-09-2007, 20:26
è ufficiale... via i punti marche più mega multa
AboveTheLaw
13-09-2007, 20:53
è ufficiale... via i punti marche più mega multa
ho letto anch'io è mi sembra un po una cavolata, se è davvero colpevole e ne hanno le prove dovevano togliere anche i punti al mondiale piloti, o lì lo spionaggio non è servito? :suspi:
ho letto anch'io è mi sembra un po una cavolata, se è davvero colpevole e ne hanno le prove dovevano togliere anche i punti al mondiale piloti, o lì lo spionaggio non è servito? :suspi:
salomone docet..
AboveTheLaw
13-09-2007, 21:02
salomone docet..
non l'ho capita...:rolleyes:
non l'ho capita...:rolleyes:
Dà una parte hanno tolto, dall'altra hanno dato (o meglio, lasciato).
AboveTheLaw
13-09-2007, 21:05
Dà una parte hanno tolto, dall'altra hanno dato (o meglio, lasciato).
ah ok grazie :D mi sa che devo ripassare un po l'antico testamento :p
Più che una punizione è un contentino alla Ferrari.
Era ovvisssssimo che ci sarebbe stata una decisione soprattutto politica: la McLaren è un pezzo importante della F1 e nessuno si sognerebbe di farla fuori definitivamente (come da regolamento sarebbe stato possibile).
Quindi per non scontentare nessuno hanno diviso i mondiali ed inflitto una multa che ha del ridicolo a Ron Dennis: 100 milioni di $. Ma per favore... è una cifra talmente spropositata da non avere quasi senso!
E' come se io commettessi un omicidio, ma siccome sono una personalità importante invece di darti 30 anni ti faccio 10 miliardi di multa. Che senso ha? :suspi:
Ma secondo voi li pagheranno mai questi soldi ???
100 Milioni di dollari...bah.
Joey-sama
14-09-2007, 12:04
Povero Dennis :cry:
niente mondiale costruttori, un salasso monetario e Alonso campione del mondo... un incubo :asd::asd::asd:
Sotto l'alluvione giapponese il nero vince ancora :D
A questo punto il mondiale pare chiuso, spiace per le ferrari che pagano la scelta (pardon...minchiata) di usare le gomme intermedie sotto il diluvio universale, ma complimenti ad Hamilton che si è dimostrato forte anche sotto la pioggia ed il più costante. :sisi:
Oggi inoltre si è assistito alla scena più bella del mondiale, ovvero la faccia di Rosiconso dopo il botto . :asd:
salvo sorprese il discorso mondiale è praticamente chiuso... per rikkionen non c'è proprio modo... per alonso ci vorrebbe almeno un ritiro dell'inglese... non si può mai dire, ma se hamilton arriva al traguardo, se non a podio alla prossima, l'ultima se la fa col gomito poggiato sull'abitacolo... ed avrà anche le ferrari come complici involontarie...
E io ci godo per quel bas.... di Alonso e tutti i suoi alonsisti del ca... che ogni volta che c'é un GP vogliono veder morire Hamilton..
:D:D
sentire la telecronaca su una tv spagnola é ridicolo e vi perdete anche De La Rosa che fa il commento tecnico...un branco di ridicoli!! e si giustifica pure in diretta tv...
mamma mia..
Stavolta il bamboccio ha sbagliato. :sisi:
Ormai quest'anno le hanno fatte tutte per fargli vincere il mondiale (piloti non penalizzati dalla FIA, retrocessioni ad hoc di Alonso, mancate penalizzazioni per comportamento scorretto), ma rimetterlo anche stavolta in pista con la gru sarebbe stato troppo palese. :sisi:
Stavolta il bamboccio ha sbagliato. :sisi:
Ormai quest'anno le hanno fatte tutte per fargli vincere il mondiale (piloti non penalizzati dalla FIA, retrocessioni ad hoc di Alonso, mancate penalizzazioni per comportamento scorretto), ma rimetterlo anche stavolta in pista con la gru sarebbe stato troppo palese. :sisi:
Hamilton ha si sbagliato, ma non vorrei dargli tutta la colpa... qualsiasi persona sana di mente lo avrebbe fatto rientrare molto prima che la ruota si sfaldasse, visto che perdeva 5 secondi a giro... Si vede che alla Mclaren non hanno spiccato genio tattico...
Comunque tanto meglio per Raikkonen adesso c'è una piccolissima speranza, io ci credo... :D
Massa si conferma un pilota bravo in qualifica e inutile in gara... Almeno in Brasile dovrebbe fare bella figura, c'è bisogno anche di lui... :sisi:
Magari Hamilton e Alonso al prossimo Gp si buttano fuori a vicenda alla prima curva:asd:
Magari Hamilton e Alonso al prossimo Gp si buttano fuori a vicenda alla prima curva:asd:
Toglierebbero tutti i punti ad Alonso e farebbero vincere Hamilton a tavolino :sisi:
Stavolta il bamboccio ha sbagliato. :sisi:
Ormai quest'anno le hanno fatte tutte per fargli vincere il mondiale (piloti non penalizzati dalla FIA, retrocessioni ad hoc di Alonso, mancate penalizzazioni per comportamento scorretto), ma rimetterlo anche stavolta in pista con la gru sarebbe stato troppo palese. :sisi:
Son daccordo:sisi:
Ma continuo a sperare in un miracolo (che Hamilton non vinca), e se non dovesse essere Raikkonen a farcela (è praticamente impossibile che vinca lui), spero ce la faccia Alonso..
I favoritismi ad Hamilton, e la sua arroganza, m'hanno fatto tifare per Alonso, caspita! Ahghr:asd:
Mclaren e Hamilton proseguono la sana tradizione inglese di cui Williams e Mansell sono stati a lungo portabandiera: "Buttiamo un mondiale vinto con una cazzata galattica!" :D
Io capisco che sei giovane, pecchi di esperienza, volevi vincere un mondiale vincendo la gara e che hai cercato di ritardare al massimo il pit-stop.
Ma andare ad arare in corsia box facendo i 2 all'ora e buttare una stagione intera così.... :eek: è il massimo. Veramente.
Perchè sì, ci sono 4 punti, ma se ad Alonso gli dai un dito si prende braccio, mondiale, tua moglie e pure i soldi della tua autobiografia :asd:
Toglierebbero tutti i punti ad Alonso e farebbero vincere Hamilton a tavolino :sisi:
Mi sa che mi son perso qualche puntata... A parte lo scorso GP in cui Hamilton avrebbe (in teoria, visto che si correva in un lago...) provocato l'incidente tra Vettel e Webber, e a parte la retorcessione di Alonso di 5 posizioni, non ricordo dove (tra l'altro sanzione anche troppo buona visto che c'è un precedente che vide Schumacher penalizzato all'ultimo posto a Montecarlo per un episodio simile) non ricordo altri "favoritismi" ad Hamilton... mi rinfreschi la memoria?
Joey-sama
07-10-2007, 14:00
e ora che raikkonen gli centri la fiancata alla prima curva :sisi:
Mi sa che mi son perso qualche puntata... A parte lo scorso GP in cui Hamilton avrebbe (in teoria, visto che si correva in un lago...) provocato l'incidente tra Vettel e Webber, e a parte la retorcessione di Alonso di 5 posizioni, non ricordo dove (tra l'altro sanzione anche troppo buona visto che c'è un precedente che vide Schumacher penalizzato all'ultimo posto a Montecarlo per un episodio simile) non ricordo altri "favoritismi" ad Hamilton... mi rinfreschi la memoria?
Hamilton rimesso in gara con la gru (in un'altra gara con la pioggia, non ricordo quale però), cosa mai vista prima (al massimo i commissari che spingono, ma la gru...), la non penalizzazione dei piloti McLaren per la spy story (Hamilton era l'unico a non sapere nulla, dato che tutti gli altri sapevano? Non ci credo manco morto), aggiungiamoci le curve tagliate senza sanzioni... d'altronde quando ricapita un inglese debuttante su macchina inglese, con vertici inglesi in federazione? :sisi:
Hamilton rimesso in gara con la gru (in un'altra gara con la pioggia, non ricordo quale però), cosa mai vista prima (al massimo i commissari che spingono, ma la gru...), la non penalizzazione dei piloti McLaren per la spy story (Hamilton era l'unico a non sapere nulla, dato che tutti gli altri sapevano? Non ci credo manco morto), aggiungiamoci le curve tagliate senza sanzioni... d'altronde quando ricapita un inglese debuttante su macchina inglese, con vertici inglesi in federazione? :sisi:
La gara con la pioggia doveva essere il Nurbgring dove comunque non fece punti... (quest' episodio della gru però non lo ricordo, può anche essere un'altra gara che non ho visto)... per la penalizzazione dei piloti concordissimo, e non perchè sono ferrarista, ma perchè i piloti se ne sono comunque avvantaggiati chicchè se ne dica (e comunque se avrebbero voluto favorire Hamilton avrebbero dovuto squalificare solo Alonso, dato che ci son le prove che sapeva)...
Per il taglio di curve... non ne ricordo a parte ad Imola, dove poi riperse subito la posizione e da regolamento non è sanzionabile... se poi ti riferisci al passaggio sui cordoli quello è uno stile di guida di certo non solo suo e non mi pare che altri vengano penalizzati...
Io continuo a non vederli sti gran strafavoritismi... o almeno non tali da giustificare, comunque dopo una boiata come fatta oggi, un vantaggio di 4 punti sul bicampione del mondo e 7 sul primo dei ferraristi...
Hamilton rimesso in gara con la gru (in un'altra gara con la pioggia, non ricordo quale però), cosa mai vista prima (al massimo i commissari che spingono, ma la gru...), la non penalizzazione dei piloti McLaren per la spy story (Hamilton era l'unico a non sapere nulla, dato che tutti gli altri sapevano? Non ci credo manco morto), aggiungiamoci le curve tagliate senza sanzioni... d'altronde quando ricapita un inglese debuttante su macchina inglese, con vertici inglesi in federazione? :sisi:
1) Il regolamento diceva che gru o commissario, se l'auto è in situazione di pericolo e può essere rimossa (nel caso grazie al motore acceso sì) rimane in gara. Molto al limite certo: infatti DOPO la regola fu cambiata non perchè Hamilton avesse fatto cose irregolari ma perchè ci si è accorti che la regola poteva sconfinare nell'assurdo.
E comunque Hamilton arrivò 10o in quel GP.
2) Spy story: per chi non avesse letto quanto ho scritto sull'argomento ripeto che in questi casi le sanzioni sono sempre e solo POLITICHE e mai sportive. Sono coivolti team e interessi troppo importanti.
Hamilton sì, ha rischiato moltissimo a fare "l'aziendalista".
3) Curve tagliate: a Monza il sorpasso di Hamilton è regolare: è un lieve contatto gomma gomma con la Ferrari che lo fa saltare con 3/4 di macchina oltre il cordolo e tagliare un po' la chicane.
D'altronde eravamo in Italia: se fosse stato palesemente irregolare contro lo Ferrari lo avrebbero penalizzato. Mi ricordo la scorsa stagione che penalizzarono Alonso perchè era 100 ma avanti a Massa in prova e lo ostacolava... :eek:
Infine è inutile: Hamilton, oltre ad essere veramente forte, è l'uomo immagine del momento e il cocco della F1.
Ma è sempre stato così: quando Prost aveva le mani in pasta con la FIA, Senna lo cazziavano ogni momento; Schumacher è passato da un estremo all'altro, da stangato per cose assurde a graziato per ogni cosa. La F1 è sempre vissuta di queste contraddizioni, è il suo bello e brutto.
Si vede che non avete mai seguito le vicende di campionati FIA GT o DTM.... :asd:
Se qualcuno avesse ancora qualche dubbio sulla protezione di cui gode hamilton direi che la farsa della multa per le gomme (15.000 euro... ci si pulisce il c**o) li toglie tutti. :sisi:
purtroppo mi devo dissociare dalla decisione... nel senso che se uno ha sbagliato è giusto che paghi... già non togliendo i punti ai piloti che hanno corso su macchine giudicate irregolari si è fatto un bell'errore... qui forse si è un po' esagerato col buonismo. 10 posizioni indietro nella griglia e via, con tanti saluti... Se percaso oggi o domani, qualcun'altro dovesse incappare in un'infrazione contro il regolamento poi non potrebbe che ricevere una multa... altrimenti si sarebbe fatta un'altra enorme disparità... che lotti per il titolo o no...
Al diavolo la penalizzazione dello spettacolo... ci sono delle regole rispettiamole e facciamole rispettare... se poi queste non dovessero essere efficaci o giuste vediamo di correggerle, ma finchè ci sono non si può ignorarle.
Tanto era già poco avvelenato dalle polemiche questo campionato... :rolleyes:
Ma di preciso cos'era tutta questa storia delle gomme?
Altra scorrettezza dello stronzetto inglesino, anche questa non sanzionata :sisi:
Se qualcuno ha dubbi su chi vince se li tolga pure :sisi:
soullessguy
21-10-2007, 19:06
Alla partenza subito errore di Hamilton ke si fa superare da Alonso e poi fa una bella scampagnata fuori pista! Ora è 8°. :D
Soooooooooca Lewis!!! :asd:
edit: non ci credo...problemi con le marce e il Lewis-prodigio è 16°!!! :D
Godo. :sisi:
Alonso e' l'uomo piu' felice a quanto sembra. :D
Raikkonen campione del mondoooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
:bottles::bottles::bottles::bottles::bottles::bott les::bottles:
Hamilton soca... Alonso soca.. no lui,no :asd:
Joey-sama
21-10-2007, 20:48
e il nero soca, oh se soca :asd::asd::asd:
UAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!
:asd:
Si può cambiare il titolo in "il nero soca" oppure "il biondino vince"? :asd:
Oggi mi sta simpatico pure Alonso :asd:
Editiamo il titolo please...
"Les jeux sont fait: Lo stronzo perde!" :asd:
soullessguy
21-10-2007, 20:58
Godo. :sisi:
:sisi: :sisi:
Grande Raikkonen! :bravo:
:bottles:
Joey-sama
21-10-2007, 21:01
:sisi: :sisi:
Grande Raikkonen! :bravo:
:bottles:
ti autoquoti? :p
mamma che smorfie che ha fatto alonso in conferenza stampa, gli scappava da ridere e non poteva:asd:
Grande Raikkonen, grandissimo Massa, divina la Ferrari :D
Giustizia è fatta :up:
Come godo che non ha vinto la Mclaren :bd:
la cosa che mi ha colpito maggiormente è il sorriso di alonso sul podio... e si vedeva che veniva proprio dal cuore! :D
era più contento lui di massa :asd: :asd: :asd:
la cosa che mi ha colpito maggiormente è il sorriso di alonso sul podio... e si vedeva che veniva proprio dal cuore! :D
era più contento lui di massa :asd: :asd: :asd:
di massa sicuro, a me è sembrato che stesse rosicando un bel pò :sisi:
comunque vince la ferrari, vince l'italia, siamo contenti lo stesso ;)
Sara' felice Ron Dennis:
- quest'anno ha vinto UNA CIPPA!
- l'anno prox parte ultimo col box angusto
- deve pagare 1M di dollari di multa
- perde Alonso, che simpatico o no, tanto sega non e'
- il grande Hamilton quando aveva vinto si e' squagliato... vedremo l'anno prox quando dovra' sviluppare la macchina
- a fine stagione la Ferrari aveva un bel po' di vantaggio... e l'anno prox non si spia :D
Joey-sama
21-10-2007, 22:03
Sara' felice Ron Dennis:
- quest'anno ha vinto UNA CIPPA!
- l'anno prox parte ultimo col box angusto
- deve pagare 1M di dollari di multa
- perde Alonso, che simpatico o no, tanto sega non e'
- il grande Hamilton quando aveva vinto si e' squagliato... vedremo l'anno prox quando dovra' sviluppare la macchina
- a fine stagione la Ferrari aveva un bel po' di vantaggio... e l'anno prox non si spia :D
aggiungiamo che la prossima stagione la progettzione della mclaren sarà sotto osservazione, comunque i milioni sono 100 di multa, ma il punto cruciale per l'anno prossimo (a parte avere il box vicino alla spyker) sarà proprio chi sviluppa la macchina se alonso se ne va :sisi:
il fatto di imporre tattiche uguali fa pensare che l'inglesino non capisca granchè:asd:
p.s. alla faccia del diamo gli stessi mezzi a entrambi, mi sembrava che rogne a parte la macchina di hamilton fosse ben più rapida del trattore affibbiato allo spagnolo, cui è bastata però la partenza per indirizzare la corsa....
ti autoquoti? :p
mamma che smorfie che ha fatto alonso in conferenza stampa, gli scappava da ridere e non poteva:asd:
Bellissime le risate trattenute di Alonso :asd:
A massa rode perchè in Brasile voleva vincere, ma non si poteva :p
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