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Sfasci italiani
Leggevo stamattina questo articolo sul Corriere... Non fosse per la marea di soldi che se ne vanno a puxxane mi verrebbe quasi da ridere a leggere a cosa può arrivare la sfacciataggine da noi...
"Il crac Il disastro dell'azienda di trasporti con 340 autisti per 21 veicoli
Finiti i soldi per gli autobus
E i messinesi restano a piedi
Dipendenti senza stipendio da agosto, servizio sospeso
Se vi dovesse capitare di andare a Messina portatevi la macchina, una moto, una bici o un asino: da dieci giorni infatti, caso unico nel mondo occidentale, la città è in ginocchio. Senza più mezzi pubblici. Paralizzata da uno sciopero dei dipendenti che non prendono lo stipendio dalla fine di agosto. Ultima tappa tragica d'una storia scellerata di gestione allegra di pubblico denaro.
Qualcuno in vena di battute amare potrebbe dire che in fondo, i messinesi, hanno avuto modo di abituarsi, all'abolizione degli autobus e dei tram. Anno dopo anno, sotto il peso sempre più schiacciante di scelte disastrose e montagne di debiti, i mezzi pubblici si erano fatti via via più rari. Fino al record del 5 novembre scorso. Quando la Atm (Azienda trasporti Messina) riuscì a mettere in strada, come ha scritto Francesco Celi sulla Gazzetta del Sud, 16 pullman e 5 vetture tranviarie.
Vi chiederete: solo 21 mezzi per una città che coi suoi 245 mila abitanti è la 13a per popolazione d'Italia e copre un territorio di 211 chilometri quadrati che si estende lungo la costa per 55 chilometri? Esatto: 21. Contro i 205 che quella mattina uscivano dalle rimesse in una città con quasi 30 mila abitanti di meno come Padova.
Eppure, sulla carta, le vetture ci sarebbero. La flotta disponibile, spiega un rapporto del direttore generale dell'Atm Claudio Conte, che ha bellicosamente ribaltato le accuse sui partiti e le giunte comunali destrorse e sinistrorse di questi anni, può contare in teoria su 168 autobus. Ma sono così vecchi che, mentre a Trieste vengono contrattualmente dismessi dopo 7 anni di servizio, questi hanno mediamente undici anni. Peggio: quindici hanno passato la ventina e di questi uno è addirittura arrivato alla veneranda età di 24 anni. Il che equivale, in questo settore, a essere acciaccati come un novantenne con l'asma e l'artrite.
Risultato: i pullman in grado concretamente di uscire la mattina per mettersi al servizio dei messinesi sono in media, stando ai dati ufficiali, 47. Peggio, denuncia la Gazzetta: solo 32. Quanto ai tram, sono una dozzina. Ma la metà è di fatto inutilizzata perché, non avendo i soldi per comprare i ricambi, l'altra metà delle vetture è stata utilizzata per recuperare un pezzo di qua, uno di là... In compenso, non difettano gli autisti. Ce ne sono 340. Cioè, se è vera la denuncia del quotidiano peloritano, undici per ogni bus effettivamente disponibile. Più un'altra settantina che anno dopo anno si è smarcata presentando un certificato medico di «inidoneità definitiva». C'è chi non può guidare perché ha la sciatica, chi perché si stressa, chi perché non sopporta il rumore o lo smog...
Totale dei dipendenti attuali (e meno male che per alcune decine è stata spalancata la porta della pensione): 682. Un po' sparsi per gli uffici, un po' nelle officine, un po' in giro per la città a vigilare sui parcheggi comunali, un po' sui pullman, accanto agli autisti, a controllare chi non paga il biglietto. Un lavoro prezioso. Ma svolto seguendo «interpretazioni» così personali che l'azienda ha cercato di licenziarne sette perché colta dal dubbio che, invece che vigilare sulla correttezza dei passeggeri, se ne andassero a passeggio. Al punto che un paio, in quasi un anno di controlli, non avevano scovato neppure un «portoghese » senza biglietto. Manco uno. Manco per sbaglio. Tentativo fallito: i sindacati, che all'Atm possono sventagliare la bellezza di 10 sigle diverse, si son messi di traverso. E l'offensiva «brunettiana», diciamo così, si è risolta in un fiasco. In compenso, come avrebbe denunciato il commissario messo alla testa della società per cercare di arginare la catastrofe, crescevano (sulla carta) gli straordinari. Tanto che molti erano arrivati ad accumulare 150 ore al mese. Cinque al giorno, domeniche comprese.
Va da sé che, mese dopo mese, il degrado è stato inarrestabile. E i chilometri percorsi dalla flotta pubblica messinese, che nel 2003 erano complessivamente 7 milioni e 300mila, sono scesi a 4 milioni e mezzo. La metà di quelli coperti dai «cugini» padovani. E intanto, parallelamente, in una spirale perversa dove non è chiaro se una cosa sia causa dell'altra o viceversa, crollavano gli incassi e i finanziamenti comunali e regionali che dovevano ripianare i debiti.
Che le pubbliche casse debbano aiutare le aziende dei trasporti municipali è ovvio: non c'è autobus al mondo che possa servire i cittadini mantenendosi da solo. Ma c'è modo e modo di «mungere » alle mammelle pubbliche. Nel Nord i biglietti pagati coprono mediamente oltre il 35% dei costi, a Padova il 42%, a Messina il 16 e mezzo. Un disastro. Accentuato col passare degli anni. I ricavi dai ticket e dagli abbonamenti arrivavano nel 1999 a tre milioni e 972 mila euro, quelli del 2007 sono precipitati a due milioni e 958: un milione di euro di perdita secca.
Contemporaneamente, raddoppiava il costo del personale: +106%. Tolta l'inflazione, +86%. «Falso!», strillerà qualcuno: è colpa dei 132 ausiliari del traffico delegati a vigilare sul sistema «gratta e sosta» e dei 90 Lsu che il Comune ha passato all'Atm sventrandone il bilancio! Vero, in parte. Ma in realtà si è impennato in questi anni anche il costo pro capite. Salito per ogni dipendente a quasi 38 mila euro. Quattromila in più di quanto costa mediamente ogni impiegato di Buckingham Palace. Prova provata che c'è qualcosa che non quadra. Come non quadra la «rendita » delle strisce blu e dei parcheggi a pagamento: Padova con 27 addetti raccoglie 10 milioni di euro, Messina con 132 ne raccatta 2.577.183. Un quarto. Col quadruplo del personale.
Fatto sta che davanti a questi dati il consiglio comunale, prima in mano alla destra, poi alla sinistra, pare aver preferito chiudere gli occhi per non vedere. E dal 2001 non ha più approvato, come invece vorrebbe la legge visto che il Comune è il padrone, un solo bilancio dell'Atm. Occhio non vede, cuore non sente, portafoglio non paga. E infatti, messi in un angolo i conti, il Municipio ha ridotto i contributi annui alla sua azienda dei trasporti da quasi 14 a meno di 11 milioni di euro l'anno. Peggio: ha imposto che il biglietto per la corsa semplice (votate, elettori, votate...) costasse 50 centesimi. Dai e dai, l'Atm si è ritrovata con 36 milioni di spese annuali e un buco colossale che cresce di anno in anno dato che i contributi di Regione e Comune, parola del direttore generale, «non coprono neanche il costo del personale».
Il sindaco Giuseppe Buzzanca e il governatore Raffaele Lombardo, adesso, stanno cercando di metterci una pezza. E forse i dipendenti, che non prendono lo stipendio da tre mesi, potranno tirare il fiato. Se anche la protesta si placasse, dopo dieci giorni di paralisi, proteste, insulti, blocchi stradali, resterà comunque il tema: quale futuro può avere un Paese dove esistono aziende pubbliche così? E chi ha sbagliato sarà mai chiamato a pagare?
Gian Antonio Stella "
:eek: :mad:
E voi siete a conoscenza di sfasci del genere nelle vostre realtà? Parliamone, mettiamole in pubblica piazza. Non servirà a molto, ma almeno se ne parla.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Dampyr
E voi siete a conoscenza di sfasci del genere nelle vostre realtà? Parliamone, mettiamole in pubblica piazza. Non servirà a molto, ma almeno se ne parla.
300 M€ regalati ad Alitalia per permettere alla "cordata dei capitani coraggiosi" di mettersi d'accordo su come scaricare 2MM€ (duemiliardidieruro) di debiti sui contribuenti.
Va bene come esempio?
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Citazione:
Originariamente Scritto da
slaine
300 M€ regalati ad Alitalia per permettere alla "cordata dei capitani coraggiosi" di mettersi d'accordo su come scaricare 2MM€ (duemiliardidieruro) di debiti sui contribuenti.
Va bene come esempio?
:-o
Quella si sa... intendevo qualcosa di più "locale" e meno noto.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
slaine
300 M€ regalati ad Alitalia per permettere alla "cordata dei capitani coraggiosi" di mettersi d'accordo su come scaricare 2MM€ (duemiliardidieruro) di debiti sui contribuenti.
Va bene come esempio?
i decoder digitali
la privatizzazione (ma sarebbe meglio dire donazione) delle autostrade
i prossimi magheggi su tirrenia e ferrovie dello stato
i soldi rubati ai cittadini per camuffare i crach di parmalat e cirio
la svendita di molte aziende comunali in favore dei soliti noti
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sempre a livello nazionale c'è tirrenia che fa le tariffe di bassa stagione tipo il triplo più care di grimaldi, moby e forship e ovviamente viaggia vuota.
prepariamoci che tra un pò bisognerà pagare anche lei...
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Io sono di Milano, e devo dire che, strano ma vero, quelle che poche volte che mi capita di utilizzare i mezzi, ultimamente funzionano.
Fino a un paio di anni fa la situazione era agghiacciante: tram e autobus che non passavano mai, e quando passavano erano strapieni e inservibili. Ricordo chiaramente un episodio: dovevo andare allo stadio, e c'era il blocco antismog del traffico. L'ATM (Azienda Trasporti Milano - o Municipale, non l'ho mai capito :asd: ) sbandiera un "aumento dei mezzi in circolazione". Dopo 1 ora che aspettavo l'autobus, sono dovuto andare in macchina ben conscio di prendere la multa... da lì in poi, uso la macchina per qualsiasi spostamento, a meno che non debba andare in pieno centro.
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Originariamente Scritto da
aed1248
i decoder digitali
la privatizzazione (ma sarebbe meglio dire donazione) delle autostrade
i prossimi magheggi su tirrenia e ferrovie dello stato
i soldi rubati ai cittadini per camuffare i crach di parmalat e cirio
la svendita di molte aziende comunali in favore dei soliti noti
Non era questo lo scopo con cui avevo aperto il thread...
Comunque se volete trasformarlo in un thread politico di cose che già si sanno, fate vobis, nel caso me ne tiro fuori.
Non è che non ne voglio parlare, ma volevo si parlasse di cose più "taciute" ma altrettanto gravi, vedi Messina.
Forse sono io che mi spiego male.
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a roma ce ne sono parecchi di scandali...
la discarica di malagrotta... una fabbrica di soldi a cui hanno contribuito destra e sinistra...
le concessioni per la costruzione dei centri commerciali che spuntano come i funghi e che sono molto spesso inutili.
L'appalto per la ristrutturazione delle strade, che stava finendo in mano ad una sola (sempre la solita) persona per una cifra abominevole...
@marcosanta_031: la M sta per milano o milanesi
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Originariamente Scritto da
aed1248
L'appalto per la ristrutturazione delle strade, che stava finendo in mano ad una sola (sempre la solita) persona per una cifra abominevole...
Il girone di calta? :p
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Nel piccolo della mia cittadina, Monterotondo, posso dire che la cosa più brutta, sia nel senso artistico che in quello economico, è stata la costruzione di una fontana nel bel mezzo del luogo principe dello struscio locale, commissionata ad un fantomatico artista veneziano, costata se nn erro 50.000 € delle nostre tasche, utili di più per rattoppare le strade disastrate del paese...
Giudicatela voi! http://bp3.blogger.com/_TZs94rAFHIM/...ggiata+(1).jpg
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io la truffa maggiore che effettua l'amministrazione nei confronti dei cittadini napoletai(è la prima che mi viene in mente ma sicuro ce ne sono tantissime)è quella che si paga il pedaggio della tangenziale, e se non siamo gli unici in italia poco di manca...:sisi:
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Originariamente Scritto da
Dampyr
Il girone di calta? :p
non lo so di preciso, dovrei indagare un po' per capirci di più... ci sono molti punti oscuri, si parla di rotture con la Romeo Gestioni che però non aveva appalti in essere... tutto molto strano insomma...
ti posso però dire che si trattava di un appalto da oltre 700 milioni di €, banditi nel 2006 dalla giunta veltroni. Questo per rifare e manutenere circa 800Km di strade... fai un po' tu i conti...
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Originariamente Scritto da
goldrake11
io la truffa maggiore che effettua l'amministrazione nei confronti dei cittadini napoletai(è la prima che mi viene in mente ma sicuro ce ne sono tantissime)è quella che si paga il pedaggio della tangenziale, e se non siamo gli unici in italia poco di manca...:sisi:
veramente lo paghiamo anche qui.... 1 €, 1,10€ o 0.90€ a seconda di dove entri..... :sisi:
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Originariamente Scritto da
Calimar
veramente lo paghiamo anche qui.... 1 €, 1,10€ o 0.90€ a seconda di dove entri..... :sisi:
vero... tutte le volte che vengo dalle tue parti c'è sta storia della tangenziale... tra l'altro a Torino c'è un traffico ragionevole... a volte nemmeno serve prenderla...
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Originariamente Scritto da
aed1248
vero... tutte le volte che vengo dalle tue parti c'è sta storia della tangenziale... tra l'altro a Torino c'è un traffico ragionevole... a volte nemmeno serve prenderla...
dipende... effettivamente, io la prendo solo se devo andare dall'altra parte di torino o se ho particolarmente fretta, altrimenti no :p
ma quindi la tangenziale nel resto d'italia non si paga? :confused:
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A Roma si era parlato tempo fa di mettere una tariffa fissa per prendere il G.R.A. , tipo 1 €, ma tutto è finito nel dimenticatoio dopo una settimana di polemiche.
Ma la nostra tangenziale nn si potrebbe mai mettere a pagamento, nn ci sono gli spazi logistici per farlo, taglia la città passando raso raso ai palazzi!
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Originariamente Scritto da
aed1248
a roma ce ne sono parecchi di scandali...
la discarica di malagrotta... una fabbrica di soldi a cui hanno contribuito destra e sinistra...
sulla discarica ho visto l'altro giorno un servizio molto interessante fatto da report (probabilmente uno di archivio...perchè mi pareva di averlo gi visto) e la prima cosa che mi è venuta in mente è stata "che genio il sig. Cerroni" :p
capitolo Bari....beh ce ne sono tanti...dal palazzo di Mataresse (punta perotti) prima costruito, poi fatto abbattare e ora (pare) che si dovranno pagare i danni a Matarrese al più recente Petruzzelli che dovrebbe riaprire il 6 dicembre e ai 6 mln di € stanziati per le 3 notti bianche da fare in tutta la puglia per non veder andar persi i soldi del POR 2006
Ci aggiungo i parcheggi a 2 € l'ora in centro che stanno distruggendo i commercianti (ma lì personalmente sono d'accordo...facendo dei piccoli accorgimenti)
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Calimar
dipende... effettivamente, io la prendo solo se devo andare dall'altra parte di torino o se ho particolarmente fretta, altrimenti no :p
ma quindi la tangenziale nel resto d'italia non si paga? :confused:
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Originariamente Scritto da
ZiDad
A Roma si era parlato tempo fa di mettere una tariffa fissa per prendere il G.R.A. , tipo 1 €, ma tutto è finito nel dimenticatoio dopo una settimana di polemiche.
solo a Roma e Bologna non si paga, il resto è tutto a pagamento, diretto... ovvero con i caselli.
A roma, recentemente, c'è stata la vittoria dei cittadini (per merito di un'avvocatessa di cui non ricordo il nome) sui parcheggi a pagamento. In pratica tutta la zona centrale e tutte le parti anche vagamente commerciali erano a strisce blu. Adesso invece, dopo mesi di parcheggio libero (ad esclusione del I municipio) stanno piano piano riattivando le zone a pagamento, ma hanno ridipinto di bianco quasi il 50% delle strade... almeno quello.
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anche a Bari la tangenziale è gratuita
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Originariamente Scritto da
Crash and Burn
anche a Bari la tangenziale è gratuita
a bari finisce l'autostrada a pagamento... :p
a bologna no... ;)
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Originariamente Scritto da
Crash and Burn
sulla discarica ho visto l'altro giorno un servizio molto interessante fatto da report (probabilmente uno di archivio...perchè mi pareva di averlo gi visto) e la prima cosa che mi è venuta in mente è stata "che genio il sig. Cerroni" :p
capitolo Bari....beh ce ne sono tanti...dal palazzo di Mataresse (punta perotti) prima costruito, poi fatto abbattare e ora (pare) che si dovranno pagare i danni a Matarrese al più recente Petruzzelli che dovrebbe riaprire il 6 dicembre e ai 6 mln di € stanziati per le 3 notti bianche da fare in tutta la puglia per non veder andar persi i soldi del POR 2006
Ci aggiungo i parcheggi a 2 € l'ora in centro che stanno distruggendo i commercianti (ma lì personalmente sono d'accordo...facendo dei piccoli accorgimenti)
dici quello dove c'era ospite Baldi?
